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30日凌晨6时许,云阳三星沱江面,数名因“长运1号”翻覆的落水者在冰冷的江水中挣扎。他们没有想到,比江水更“冷”的,是周围近10条小机驳船主的心。船主们对呼救的人视而不见,只顾打捞水面的“刨财”…… 想起这令人寒心的一幕,云阳货车主王元不禁悲从中来。他告诉记者,30日凌晨,他与父亲及2名驾驶员将大货车开上长运一号到宜昌。王元和驾驶员黄文军睡在车上。天刚微亮,“失重”的感觉一下惊醒了他。他睁眼一看,车已在长江中,反应很快的驾驶员打开车门跳了出去,他却只能眼睁睁跟着货车沉入江底。江水把他的神经刺激得很兴奋,他拼命地用脚踹开车门,并努力朝上浮。刚露出水面,被驾驶员小黄一把抓住。由于他不会游泳,黄艰难地托住他。这时他们看见,长运1号已经底朝天,上面站了20多人,他们怎么也靠不拢船。几十分钟后,几条小机驳船闻讯而来。他们不救人,却对浮在水面的货物“情有独钟”。任凭怎么呼救,这些机驳船都没有反应。直到云故8号机驳船赶来,才将他们救起。王的父亲在这次海损中失踪了。 车主赵丕明告诉记者,赵最早发现险情,并马上报警,但没人理会。他称,当时,他起来方便,发现水从右弦漫进船里,他大声向滚装船的驾驶室呼叫,没有任何回音,直到船翻转过来,他才看到数名惊惶失措的船员。赵见到几条私人小驳子赶来,他求船主把他们转移上船被拒绝,几个船主还取笑道,你们就好好在船底(底朝天)休息吧。 赵还发现,四周穿了救身衣的,全是长运1号的船员。 2位遂宁的司机还感到另一种“冷”。出事后,他们在长江里足足“游”了一个多小时而没人理会。上岸后,他们发现船主竟然没有把保险单凭证给他们,保险公司的底根上也没有他们的名字,而他们上船时是交了30万保额的保险费的。 经查,该船是忠县长通公司的。(记者:肖重阳)
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