新航官员认为机师经验丰富 不可能误闯跑道
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2000年11月03日11:50
虽然航机失事调查权不在“民航局”，但到过失事现场的民航局官员指出，从航机残骸散落在05右跑道、绵延约一公里的分布状况研判，肇事原因十之八九可以断定是机师误把封闭施工的05右跑道，当成可以正常起飞的05左跑道，才会酿成这起伤亡惨重的空难意外。
官员指出当时虽是象神台风侵袭台湾，中正机场风雨非常大，但即使是再大的强风，也不可能将飞机从05左跑道吹到05右跑道，并让飞机先撞到新泽西护栏，再撞到堆土机和挖土机挖土机，而中间草地却没有留下任何偏离跑道的证据。
据指出，民航局官员也从特殊渠道获悉，一架排在滑行道，准备接着起飞的华航客机，当时机长从新航客机的灯光发现，其滚行的角度非常奇怪，研判是新航机师走错了跑道，不久飞机即失事起火。民航局已把这项讯息正式告知飞航安全委员会，建议将这名机师列为重要证人。
新航发言人克莱门斯二日向当地媒体透露，失事的新航SQ006班机机长方志刚(Foong Chee Kong)是一名飞行经验相当丰富的机师，驾驶宽体型波音七四七客机累积飞行时数超过二千小时，总飞行时间为一万一千二百三十五个小时，经验老到。飞行纪录非常优良，而且很熟悉桃园中正机场的跑道，不太可能进入错误跑道。
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