本报综合消息10月31日晚上11时至11月1日晚上11时成了人类航空史上灾难性的24小时，共有6架飞机发生了或大或小的事故。

　　飞机失事率大约是千万分之七，和路上交通工具比起来要安全多了。在这次“新航”台北空难中，大多数平安获救的旅客，原本都坐在机尾部分。巧的是，1994年发生在日本名古屋的华航空难中，幸运的7名生还者中，坐在机尾的人也比较多。台湾飞安会也私下表示，由于客机的油箱通常位于机翼下方，发生爆炸意外时比较危险，而且非正式的统计也显示，坐在机尾的旅客，生还率相对比较高。

【发表评论】 【关闭窗口】

相关链接 台湾华航机师称目睹新航坠毁入错跑道(2000/11/03/ 16:59) 新加坡航空公司承认失事客机飞错跑道(2000/11/03/ 14:46) 摩托罗拉5名员工在空难中丧生(2000/11/03/ 13:38) 新航空难敲起警钟 中国民航严禁侧风起飞(2000/11/03/ 13:01)

新航波音747客机台北失事专题

新浪推荐：定制您关心的新闻，请来我的新浪。　参加申奥-网上汽车拉力赛 纪念抗美援朝战争专题 新浪招聘网站 美国NBA专题 网上购买大幅奥运精彩图片 手机频道提供资费技巧WAP及电信资讯 支持奥运，网上签名！ 应氏杯围棋赛 最新聊天室：E网情深