本报讯：风枪声声送玉兔，炮鸣阵阵迎金龙。2月3日6时，国家重点工程的朔(州)黄(骅港)铁路传来捷报：全 长12.78公里，位居我国电气化铁路第二位的双线特长大隧道--长梁山隧道，经过中铁十六局四处等单位广大职工4年 来的科学施工和艰苦鏖战，胜利贯通，这是新千年我国贯通的第一座特长隧道。

　　长梁山隧道横贯山西省宁武县和原平市，是朔黄铁路最长的咽喉隧道。这座隧道地质破碎、断层相连，Ⅱ、Ⅲ类软弱 围岩占71.3%，施工难度是我国隧道建设史上罕见的。1995年12月28日具有丰富软弱围岩施工经验的十六局，打 响了征服长梁山隧道之战，他们同业主、设计、监理和科研单位联手，依靠科技，精心组织，采取“长、中、短”台阶结合， 运用地质超前预报新技术，研制采用加强初级支护，加密拱顶锚杆，加长锚杆长度等一系列技术，突破了Ⅱ类围岩全断面开挖 这一隧道施工禁区，大大加快了施工进度。开发了“浅孔帷幕注浆”新工艺，胜利通过泥质涌水地段。取得了月成洞359米 、斜井正洞单面开挖136米和进口单面开挖216米的同类条件下三个全国施工最好成绩。

　　高进忠