中新社西安二月六日电（倪树斌）随着国家重点工程宝鸡至成都复线电气化铁路的建成通车，中国铁路运输的最后一 个限制口--广元口日前悄然消失。

　　铁路限制口俗称“咽喉”区。近年来，随着国民经济的飞速发展，宝成线等多条西南铁路干线客货运量迅速增长，列 车通过能力处于超负荷运行状态。为了全面提高铁路运输能力，拉动国民经济的发展，“九五”期间，铁道部提出“大战西南 ，强攻煤运，打通限制口，配套大干线”的铁路建设战略重点，采取新建与改造措施，加快宝成复线、黎（塘）湛（江）复线 等多条铁路建设步伐，以打通制约通路能力发挥的限制口，解决运输与运能的矛盾。

　　位于四川省北部的宝成线广元口被打通后，宝成复线客车通过能力将由每天四十对增加到七十八对，二00五年达到 一百一十二对，年货物运输能力由一千一百五十八万吨，提高到五千万吨。这对于缓解这条铁路运输紧张状况，对于加快西部 发展、促进内地经济将发挥重要作用。