本报北京3月10日讯（记者赵鹏）本报连续两天在头版显著位置刊登了停车泊位费困扰京城百姓的报道后， 本报热线电话响个不停，不少读者为此击掌叫好，并反映他们在停车泊位问题上遇到的种种难题。今天记者采访了叶大年委员 ，他再次呼吁要彻底解决停车泊位费问题，不能因此而拉了汽车工业发展的后腿。

　　这两天本报总编室的电话始终响个不停。不少读者表示，在停车泊位费的问题上有关部门应该向车主公开讲清楚 ，收这笔钱的目的、作用是什么，实际操作中是否达到这个目的，泊位费收了多少，都用到什么地方了。也有读者很尖锐地问 ，难道有关部门说要建的停车场全被规划到了外地吗？

　　任职于中国科学院地质研究所的政协委员叶大年这几天一直在忙着为百姓说话，提案交了一个又一个。今天中午 ，记者十分歉意地打扰了午休中的叶委员，向他转达了本报读者对停车泊位费问题的意见和建议。

　　叶委员说，作为无车一族，最初他是在和新华社的几位朋友聊天中得知这一问题的，由于自己政协委员的身份， 他觉得自己理应对此问题加以关注。通过不断了解，他感觉这一问题群众意见确实较大。叶委员于是决定在全国政协九届三次 会议上提出相关提案，要求对停车泊位费的收费行为进行追查。

　　叶大年强调，如果停车泊位费收取后的去向、使用和相关规划不能增加透明度的话，极易滋生贪污腐败的不正之 风。有关部门在收取停车泊位费后的资金流向必须明细可查。由于购车后必然遇到停车泊位费这一麻烦问题，许多购车族可能 就因此放弃了买车的计划。而同时国内不少汽车厂都亟须扩大销售额以求发展，扩大汽车、住房等大宗消费的需求也是方向。 为此有关部门必须尽快解决这一对自相矛盾的问题。对于靠收取停车泊位费来限制车流发展，借以间接实现缓解交通堵塞的说 法，叶委员认为并不可取。虽然本次大会递交政协提案的日期已经截止了，但叶大年仍然表示要继续关注泊位费这一问题。

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