本报讯：近日，西安市公用事业局制定了一系列优惠政策，鼓励出租车行业更新中高档车型，以适应西安作为省 会城市和重点旅游城市，以及塑造外向型开放城市形象的需要。而得悉这一消息的出租车司机们多数仍持观望态度。

　　西安市公用事业局制定的优惠政策包括：1、对更新时购买排气量1.3L以上(不含1.3L)中、高档车型的经 营者，对其“并轨”有偿使用费降低50％收取；2、对购置双燃料车型(油、气两用车)的经营者除优惠以上50％外，另 再给予10％的优惠。公用事业局希望出租车经营者能抓住机遇，踊跃更换新车。

　　记者就出台这一优惠政策的背景采访西安市出租车管理处张振民处长时得知，目前西安共有出租车10044辆，其 中 97％为排气量在1.0L以下的夏利、奥拓等低档车，中、高档车如富康、捷达、桑塔纳等仅占3％，与北京、天津等 城市相比档次明显偏低。而近年来西安的经济发展速度和在国内外的知名度大大提高，西部大开发又使西安成为焦点城市，西 安的旅游业必将借此东风迅速发展并步入外向型开放城市之列，这就要求有高档次的服务业与之适应，因而提倡车主更换高档 出租车便很有必要。而据记者在街头的随机采访，出租车司机对这一政策看法不一，多数仍在观望。一位开奥拓的司机认为， 高档车相对质量高，跑六七年不用修，只要政府把营运价位定好，高档出租车的前景还是乐观的。另一位张姓司机则说：“我 不会更换高档车，政策再优惠也不要。高档车在西安没市场。你看宾馆门前的桑塔纳一溜儿都在晾着呢。”几位开桑塔纳的司 机则证实，高档车除了在宾馆门口能拉上人外，路上根本无人挡车。

　　有关人士分析，司机对高档车的优势很清楚，只是对政府制定的营运价位吃不透，怕没有市场，因此不愿贸然更新。 (记者 怡 杉 实习生 张 光)