中新社广州三月一日电：从今天起，广州港大沙头客运站所有定期班客轮、定期班客运航线全部停止，这意味着广州 市现存的内河航线全部停航。所有的客船将封存在白沙河，等待被拆卖。许多人知道后都感到无奈。

　　曾熙熙攘攘的大沙头客运站，是省会广州与四乡联结的主要输纽，随着公路交通的高速发展，乘客已纷纷弃水就陆。 至昨日仍有开往梧州、井岸、封开、中山的航班，但今日已成历史。

　　广东水网纵横，很早以前珠江水域就有小船运营。当时交通并不发达，桥梁尚未发展，内河航运以珠江为主干，扇形 的河网，联系全省半数地区，很多人出城都要坐船。因此，当时的内河航运盛极一时，内河航运公司的领导一有节日就躲避， 因为无数的亲戚朋友都会找他要船票。

　　改革开放后至九十年代初，是广州的内河航运最鼎盛的时期。广东省珠江航运公司最高峰时一九九0年拥有四十八艘 客轮，一万三千八百八十八个客位，员工达到二千多人，年客运量三百五十六万人，周转量五万六千九百四十一万公里。

　　由于广东的高速公路的迅猛发展，许多村镇都通了公路，客源纷纷流向公路。以前的黄金水道广州至广西，乘船需要 十六小时，而高速公路仅需三小时，在惜时如金、争分夺秒的现代化社会，人们选择快捷便利用交通工具。内河航运被淘汰已 是大势所趋。

　　省珠江航运公司的任副总经理谈到这个话题时，显得有点无奈。作为全省最大的航运企业，负担沉重，自一九九五年 后就逐年亏损，航线逐年停开。

　　据透露，日后珠航将通过结构调整，把主要精力转向旅游航班上，并开拓港澳集装箱的运输业务。(完)