本报讯记者仇方迎报道：随着中国埃及合作生产80架K—8飞机合同的签订，我国大规模出口该机的良好势头 有增无减。3月17日，记者在生产现场看到，4架出口纳米比亚的K—8飞机已进入总装阶段，即将交付使用。

　　K—8飞机是中国航空工业第二集团公司所属洪都航空工业集团公司、中国航空技术进出口公司与巴基斯坦共同 投资开发，由洪都集团设计制造的新一代基础／高级喷气教练机，是中国第一个与国外合作、全新设计、以外销为主的机种。 该机自1990年底首飞成功后，已有30架销往巴基斯坦、缅甸、赞比亚、纳米比亚等国。1999年12月，K—8飞机 在埃及经过激烈国际竞标获胜，中国和埃及签订了合作生产80架飞机的合同。据介绍，合同包括由中方提供工装设备、材料 和技术服务，并提供软硬件为埃及建立飞机研究发展中心等项内容。这是我国首次出口飞机生产线和对外输出飞机制造技术。

　　我国飞机制造工业水平和发达国家存在较大差距，K—8飞机能够打开国际市场，除了市场定位好的因素外，关 键是走出了一条“多方集资、国际合作、积极引进”的“K—8之路”。首先，洪都集团从任务国家定、资金国家拨、市场国 家包、风险国家担的“国家主导型”生产模式，转变为主意自己出、资金自己拿、市场自己找、风险自己担的“企业自主型” 经营模式，把目光转向国际市场，寻求投资合作和潜在用户，解决了研制经费和发动机两大关键问题。其次，坚持高起点、高 技术，提高飞机竞争力。飞机设计除贯彻各类国家标准外，还选用了国外先进标准266项，全机共引进16项国外成件，确 保了机载设备的先进性。其三，重视飞机维护体制与国际接轨。飞机研制从方案开始即进行可靠性维护性设计，成为我国第一 架进行全机可靠性设计的飞机。此外，K—8飞机是我国首架在国际航展上进行飞行表演的飞机，先后6次参加国际航展并取 得圆满成功，成为打开国际市场的重要手段。

　　据了解，目前洪都集团正按照合同规定进行K—8飞机的工装生产和验证机制造，可望在4月进行试飞。与此同 时，来自亚洲、非洲、美洲以及太平洋地区的不少国家都有购机意向，K—8飞机外销形势看好。