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上海三月二十七日消息:从城市环保出发,上海已对燃油助动车发出“通牒”:两、三年内要把燃油助动车逐步 淘汰。这一政策的出台,给电动车、燃气助动车的发展带来了发展机遇。 新闻报晨刊报道,近两年来,不断有新的豪华型电动车陆续登台,燃气助动车尚未上市便引起了人们的注意。目 前,两者之间正打起一场没有硝烟的“争夺战”。 电动车有两种,一种上自行车牌照,目前上牌不受限制;另一种属“豪华型”,上电动车牌照。不知是想限制电 动车的发展,还是出于其他考虑,上海“豪华型”电动车的上牌仍受到限制。这使得电动车企业面临极其严峻的市场困境。另 一方面,本市又在积极研制生产燃气型助动车。 电动车与燃气助动车孰优孰劣?客观地讲,都有不完备之处。但双方都在竭力说明自己的好处。以致于消费者被 弄得无所适从,不知道到底谁好谁劣。电动车厂家积极努力争取打破牌照限制,并使产品不断完善,以争取更多的用户。燃气 助动车厂家则紧紧盯住电动车的一举一动,并准备适时打入市场。两者虽然尚未直接交锋,但从“理论”上都有了自己的一套 ,随时准备着应付来自对方的“攻击”。燃气助动车上市以后,两者面对面的交锋即将开始,到底谁赢谁输,现在还难下定论 。 相关报道:汽车:吴邦国要求推进电动车技术发展 相关报道:汽车:电动车意欲“卷土重来” 相关报道:赏玩一把电动车 相关报道:北京成为最具潜力的电动车新车市场 相关报道:十月观车展 试乘电动车 相关报道:日本将推出锂电池电动车 相关报道:全球电动车下月北京高手“打擂” 相关报道:我国首列新型快速电动车组试验成功
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