华声报北京3月30日消息：铁道部部长傅志寰今天在此间开幕的全国铁路技术创新大会上首次公布了21世纪初中 国铁路高速化运输发展雏形。

　　据傅志寰介绍，在“十五”期间，铁道部将加强自主创新，研究开发具有自主知识产权的高速铁路技术体系，形成具 有中国特色的高速化运输发展模式。主要内容有：加强京沪高速铁路前期工作，力争早日开工，通过试验，基本掌握高速铁路 工程建设、机车车辆、运行控制、运营管理、安全保障等成套技术，研制相应的国产化装备；通过秦沈客运专线建设和京秦线 技术改造，形成北京至沈阳的快速客运通道；大面积推广应用时速160公里相关技术，中国铁路主要繁忙干线客车最高运行 时速达到140至160公里，形成覆盖中国主要城市的快速客运网；加快建立快捷货运体系，并首先在客货共线运行的繁忙 干线上，大力提高产成品及集装箱货物运输速度，货车最高时速达到120公里，使铁路繁忙干线的综合运输能力和质量跃上 一个新台阶。

　　据了解，目前，中国铁路客运高速技术正处于起步阶段，与发达国家铁路有着较大差距。铁道部今后每年在运输总支 出和铁路建设基金中分别安排0.06%和0.25%的研究开发经费，用于支持技术创新。铁路各企业也将提取一定数量的 资金，增加科技投入。

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