近期出租行业的一个热点话题就是法国雷诺车杀进业内。虽然只有50辆车，但经过媒体炒作，似乎给人的印象是， 雷诺要在北京出租业一展身手。但是记者在采访过程中却感觉到，雷诺进入出租业只是一个表面现象，其间还有许多云遮雾绕 的东西有待我们一层层揭开。

　　记者了解到，这次雷诺进入出租业，并不是各出租公司自己订购的，而是出租汽车管理局分配下来的。而且自从接收 了雷诺车后，各公司对雷诺车并不是特别满意。主要是作为常规运营车，雷诺10元（4公里）起步价后每公里2元的价位比 较高，不能得到市场认可，运营收入受限制。万泉寺出租汽车公司为了让司机接受雷诺，把本来应该交6000元的份儿钱降 到了5000多，而北京市出租汽车公司干脆把接收的9辆雷诺车全部作为租赁车用。

　　管理局有关负责人也说，雷诺车不可能成为出租行业的主选车种，重要原因也是该车的价格性能比，不适合跑出租。 既然如此，为什么管理局还要向出租公司推荐雷诺呢？记者在采访中，听到议论，雷诺进入出租行业，是北京汽车市场计划推 出北京自己引进的主打车型，雷诺即在候选之列。目前只是在出租行业里对其“性能”进行考查，如果考查合格，雷诺将大举 进入北京汽车市场。该说法得到了出租汽车管理局的认可。为各公司提供雷诺车的北汽众运汽车贸易有限公司对雷诺充满信心 。

　　他们说，雷诺是目前质量最好的轿车，也是90年代的畅销车型。而北京同样档次的轿车，基本还是80年代的车型 。雷诺车性能好，跑出租价格高，也是物有所值。同时他们表示，出租业只是雷诺市场份额的一部分。这次一共进了100多 辆车，出租提走了50辆，其他都在市场上销售出去。对于是否想通过跑出租对雷诺进行“考查”，为下一步打开市场做准备 ？他们没有正面回答记者，只是说，出租车的高使用频率，对于任何一种车都是最好的考验。

　　记者了解到，排气量为1.6升的雷诺车，在法国被评为1998年畅销车型，该车车厢较高，乘坐比较舒适，因为 视野好，被称为雷诺风景。在欧洲多为家庭用车。这次北京引进的雷诺车都是法国原装的。据透露，下一步将是引进部件，在 国内组装。引进生产线也不是没有可能。看来，雷诺进入北京出租业只是一个小序曲。晨报记者黄东江