对成都旅行社昨日的秘议，成都航界报之一笑。12天航线联营，各公司承载的客人数量虽明显下降（与去年同期相 比估计已“降”破万人），但因折扣率的减少，航空公司收益并没受明显影响。因此有关人士称就航线联营而言，“五一”并 非什么“门槛”。

　　昨日，成都航界人士告诉记者，眼前的利益的确以损害乘客、旅行社为代价而获得。此前旅行社可得到的机票折扣为 4～6折不等，而现在不行了，升高的机票价格只有让旅客承担，而旅客又排斥，旅行社又不能亏钱，因此只好停“飞”。成 都两家基地航空公司估算，10天来他们的乘客比去年同期下降的比例超过15%。旅行社改走“陆路”的决定在“五一”一 旦实施，航空公司和航线联营将受到空前考验。但航空公司仍凭经验认为：“五一”7天假期航空市场仍将出现火爆场面。

　　成都航界一些人昨日承认，航线联营一直经受着各种考验，崩溃是迟早的事。到5月中旬，各公司将对航线联营一月 的情况进行总结，到时随着各公司经营策略的改变，可能出现动摇联营的措施。这才是一道“门槛”。

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