本报讯：(记者艾辉报道)自4月1日国内各航空公司102条航线实行联营机制以来，广州市场机票价格打折现象 大幅减少，各公司正处于观望状态。

　　据了解，3月26日以前，广州-北京、广州-华东地区、广州-西南地区航线票价打折现象较多，团体票低至五折 、六折；3月26日开始，票价基本复原，尤其在联营政策实施之后，各售票点均宣称票价没有任何折扣。

　　目前，航空公司对新的联营政策中竞争对手的动作及可能造成的结果尚无法像过去一样进行预测；另外，各航空公司 对民航总局执行该政策的决心尚不清楚，不愿意成为首个被处罚的公司。因此，各驻广州的航空经营部对票价未来走向均持观 望态度。

　　不过，这种观望态度受到了很大压力。旅游公司已在开始施加压力，某航空公司已接到三水某旅游公司的传真，称如 果可以像过去一样给予优惠票价，将可以立即提供500多人的旅游团。事实上，航线联营政策下，首先是旅行社受影响。如 杭州至海南的旅游线，原价是1920元，4月份涨到2050元，4月15日以后可能还要涨，游客对须坐飞机的旅行长线 自然望而却步。

　　更大压力来自市场，据统计，4月1日-5日，广州白云机场出港旅客已比去年同期减少12%。

　　对于未来票价状况，各航空公司普遍认为，如果能把团体折算价格和散客票价折算率分开，将会减少团体客人的流失 ，不过因此又可能出现“散客充团”违规现象的大量出现，使联营政策流于形式。

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