似乎老天专门跟以瓦杰帕伊领导的印度人民党联合政府过不去，这个历经坎坷的政党刚赢得本月初结束的大选， 保住了政坛老大的位子，现在就面临着一道经济难题。上周四开始，为反对政府提高柴油的价格，全印货车运输协会组织了声 势浩大的罢工，使瓦杰帕伊政府在经济领域施行的政策受到相当压力。

　　在国际原油和石油产品价格普遍上涨的情况下，瓦杰帕伊政府在本月早些时候宣布将国内柴油价格上调35％， 立即激起全印货车运输组织的不满，由32个货运组织组成的全印货车运输协会号召举行了大规模的罢工。226万辆卡车、 35万辆私人公交车和16万辆轻型货车参与了罢工，这些车辆在印度的主要公路上排起了长龙，严重阻碍了交通。同时，因 货物运输受阻，一些市场的水果、蔬菜和食品出现短缺，这些商品的价格从上周四开始不断上浮，平均上涨了15％，使得平 民百姓遭受池鱼之殃，人们对政府也颇多微辞。

　　24日，印度政府和货车运输组织开始就此问题进行谈判。全印货车运输协会主席阿格拉瓦尔称，如果政府不降 低柴油的价格，他们的罢工活动决不停止。而印度财政部长亚什旺·辛哈则抱怨说，由于国际原油价格上涨，政府为进口石油 支出的费用增加，使得政府财政出现赤字，提高柴油价格是迫不得已之举。他表示政府不会轻易改变对柴油提价的举措，并指 责货车运输组织的罢工活动是“罔顾人民的生活和完全错误的”。与此同时，印度政府发出威胁，将通过一条禁止罢工的严格 的法律，并给予警察部门拘捕罢工者的特殊权力。

　　瓦杰帕伊领导的印度人民党政府重夺江山以来，一心推行经济改革计划，并取消了原先由政府向社会发放部分补 助金的措施，但其政府出台未几就受到了第一次考验。其实自1997年以来，印度的柴油价格就出现了8次上涨，瓦杰帕伊 此前领导的联合政府迫于民怨沸腾，6次作出妥协，降低了柴油价格。但此次情形略有不同，有分析家指出，由于人民党目前 在议会较以往享有多数席位，不会轻易作出让步。但有消息称，人民党领导的联合政府内部，其余党派已对瓦杰帕伊施加了压 力，要求其顺从民意，降低柴油价格以平息国内事态。

　　人们不会忘记，去年此时，印度曾上演了一场洋葱大战，小小的洋葱价格上涨使瓦杰帕伊民心渐失，最终使其在 随后的人民院信任投票中以一票之差未获通过。面对当前的情形，瓦杰帕伊的处境恐怕正应了中国的那句老话：“得江山易， 守江山难。”（本报伊斯兰堡10月25日电本报驻伊斯兰堡记者　邹强）