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与宇航专家说“神舟”聊航天

http://www.sina.com.cn 1999年11月24日 10:54 北京晚报

  中国空间技术研究院研究员,一直从事神舟号载人航天器系统研究的李颐黎先生。昨天,他就此回答了记者有关问题 :

  记者:我国这次发射的载人飞船和载人航天是什么关系?

  李颐黎:载人航天工程是由载人航天器、运载火箭、航天员、发射场、着陆场、测控通信、应用等系统组成的完 成特定航天任务的综合性工程。载人飞船是载人航天这个大工程的一部分。在“载人航天工程”这个词前面可以加上3个修饰 词:飞船、空间站或航天飞机。相对来讲,飞船载人航天工程不是很大,只是飞船和与飞船的相关的系统。而空间站载人航天 工程则包括空间站和天地往返运输系统(飞船或航天飞机)。

  记者:发射飞船的火箭上为什么会有一个大罩子?

  李颐黎:这个罩子叫整流罩。飞船上有很多娇气的东西,比如太阳帆板,飞船上用于对地观测的窗口或照相镜头 。如果没有整流罩,火箭在大气层中飞行时由于气动力加热会使太阳电池过热,烧掉的东西也会污染这些窗口、镜头。

  记者:如果载人航天,航天员在飞船上怎么知道是否平衡?

  李颐黎:比如前苏联的联盟号,它两边有舷窗,一方面是为了让航天员看外面景色,以防寂寞。更主要的,它上 面还有刻度,看地平线在左右舷窗的位置,就可以判断出飞船的倾斜角度来。

  记者:航天员在里面怎么呆?

  李颐黎:航天员呆在飞船的返回舱,他的姿式并不好看,整个身子往前倾,像体操运动员双腿抱膝的动作。发射 时,航天员的坐椅确切地说是“躺椅”,和地面呈10多度角,头高脚低,正视斜上方。而返回时,航天员的位置有点像公共 汽车上的倒座,因为飞船返回时是减速,老在“刹车”,所以坐“倒座”才能耐受较大的过载。

  记者:飞船上的一个小故障是否会带来很大后果?

  李颐黎:比如有一次联盟号上天后,帆板没打开(帆板采用的是类似塑料的复合材料),热量散不出去,导致飞 船热控失灵,有的仪器温度过热,又使运动控制失效。

  记者:电视上看到,飞船在运输中包得严严实实的?

  李颐黎:因为要防止热量泄漏。有一个细节是,有些“娇气”的部件上还有一个罩子,大多是红色的,它提醒工 作人员“别忘了把我摘下来”。飞船在返回路线有点像“画龙”了。整个航程有一万多公里。为什么这么长?因为要减少飞船 再入大气层中的过载。但也不能过分长,那样会使飞船的着陆点误差太大,对飞船的总的气动加热量也太大。

  记者:回来时的飞船看起来不像去时那么漂亮?

  李颐黎:有点像家里头拿木柴草做饭的锅底那么黑。飞船返回时的一个难题是,在下降到40多公里处时,会产 生等离子体,造成内外电波不能通讯,到30公里左右,等离子减弱,直到没有。而且,飞船快着陆时,不是被火焰托起来, 而是被反作用力托起来的。王学锋


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