消费者盼望已久的汽车价格大战没有如期出现，而上海、湖北两地的"土政策"大战却展开了。但富康、桑塔纳短兵 相接的结果最终只会导致两败俱伤，而且不利于中国汽车工业的长远发展。在即将加入WTO，面对世界汽车业巨头冲击的时 候，我们不禁要说：别自己搞垮了自己！

　　中国汽车业莫因小失大

　　根据中美WTO谈判的双边协议，中国汽车工业多年的关税壁垒到2006年将不复存在，届时，中国的汽车工业将 面临来自国际汽车巨头的强大挑战。已经没有多少时间来强身健骨的中国企业在今天竟仍热衷于相互"放血"。有专家指出， 中国的一些部门为了暂时的区域利益能够毫不犹豫地牺牲掉市场规则，而这种做法又能够畅通无阻地实施，在这非常时刻，不 能不引起人们的忧虑。

　　数据表明，按照全国人均GDP6097元来看，我国现在已初步达到轿车进入家庭的收入水平。据国家计委经济预 测部门提供的信息，今年私人购车量将达到92.2万辆，占汽车总需求比例的55.6％，比上年上升5个百分点。可见今 后私人轿车将对全国汽车需求的增长起主导作用。有专家测算后说，按我国目前的居民消费水平，私家购车应是100万至2 00万辆。现在一汽大众和上海大众的年产量约45万辆，并准备在今后两到三年内增加到60万辆；上海通用汽车公司自1 998年底第一辆别克轿车驶下生产线以来，产量已超过了1万辆，该公司总经理陈虹在前不久向国内市场推出别克GL8旅 行车后，又宣布明年将达到3万辆。从国外来看，年产量超过百万的企业就有18家。在汽车业，规模就意味着实力。规模上 不去，价格就降不下来，也难有余力进行新车型的开发。面对世界汽车工业强者愈强的局面，我国轿车工业要想保住市场，就 必须使企业规模尽快扩大。

　　而这扩大的规模要靠广阔的市场来支撑。如果国内市场地方保护林立，人为地造成分崩割据的局面，虽然有可能一时 得到当地的小市场，但失去的却可能是全国的大市场。

　　一辆桑塔纳要花两辆价 湖北省出台政策特保富康车

　　11月3日，武汉媒体披露了武汉市出台一项特保富康车的政策。这项政策规定：武汉市凡财政拨款单位新增或 更新轿车，应由政府集中采购，并按用车标准采用富康轿车。副局级以下的企事业单位买车也要购买富康车，否则，车辆定编 单位将不予定编，交通管理部门不予上牌照。

　　此外，在武汉某些地区，购买非富康轿车还要交7万元"特困企业解困资金"。1999年10月29日，湖北省荆 门石化总厂的下属单位在购买一辆桑塔纳轿车时，除要上交中央早已明文取消的水利建设基金、价格调节基金等费用外，又无 端冒出7万元的"特困企业解困资金"。各种费用加起来，一辆零售价为17.2万元的轿车竟要出资32.65万元，几乎 相当于两辆轿车的价格。

　　湖北省荆门市控制社会团体购买力办公室王主任在接受记者采访时说："我们的确收了这笔费用，主要用于企业解困 。目前荆门石化总厂的钱已经到账。"

　　而武汉市青山区红钢城24街居民李秋阳则向媒体投诉：他在办理一辆普通型桑塔纳轿车的手续时，武汉市社控办" 拿不出任何文件"却要增收7万元。

　　当记者提出要看一看这项收费的依据时，所有被采访单位都予以确认，只是推托不让记者看文件原本。据见过该 文件的消息灵通人士透露，文件是由湖北省汽车行业办联合有关部门下发的。 一汽"小红旗"渔翁得利资料显示，今年上半 年，上海的"土政策"使湖北富康轿车在上海只销售了24辆，而桑塔纳的同期销售量达6400多辆。

　　上海桑塔纳轿车在湖北近两个月来的销售状况也日渐低迷。上海汽车工业销售总公司中南分销中心有关人士介绍说， 原先桑塔纳在湖北每个月的销量在500辆左右，现在也就10多辆，主要是可免交"特困企业解困资金"的政府有关部门购 车，另外是有人在湖北买车转到外省上完牌照，再开回本省用。此外还有一个有趣的现象，针对桑塔纳的"土政策"出台后， 湖北省范围内桑塔纳几乎卖不动了，但湖北本地产的富康轿车却没增加多少，而让一汽"小红旗"捡了个"便宜"，销量直线 上升。

　　针对湖北汽车市场的现状，当地有关专家分析指出，从长远看，出台"土政策"以扩大本地产轿车销量的做法不仅救 不了车市，反而会害了车市。

　　武汉汽车工业大学汽车学院副教授朱杰认为，互设"政策壁垒"最终将导致两败俱伤的结局。长此以往，各地纷纷效 仿，全国汽车市场必然陷入无序竞争而难以阔步发展。

　　广州市政府日前则表示不会出台类似的政策，欢迎全国各地的汽车到广州与本田竞争。 上海封杀外地轿车

　　对外地车每辆收8万元牌照费

　　湖北省汽车行业办综合协调处处长崔振章在解释这一政策时称，"省里出此下策也是不得已而为之。"因为上海 市去年出台了一项政策，导致1998年富康轿车在上海的销量为零。为此，湖北方面多次派人与上海有关部门交涉，均无功 而返，对方甚至还丢下了"你们可以照着做"的话。

　　据悉，上海市自去年6月8日起出台了一项新的牌照收费规定，每年给桑塔纳轿车1万辆的额度，在额度内的桑塔纳 轿车，每辆只收两万元的汽车牌照费。超出这个额度的桑塔纳轿车和其它类型的车辆每辆征收8万元的汽车牌照费。湖北省神 龙富康汽车公司负责销售的有关人员表示，去年富康车在上海一辆也没销出去就不足为奇了。

　　在这种情况下，将汽车作为支柱产业的湖北省只好出台"报复"性政策。自1999年10月1日起，湖北方面 专门针对上海的桑塔纳轿车出台了一项"土政策"。崔振章说："我们是学上海的做法，他们收8万元，我们收7万元，我们 少收1万元已经是手下留情了。"

　　对此，上海汽车工业销售总公司中南分销中心办公室主任刘效斌则说："上海对私人购车原来实行的是牌照竞拍 政策，买一辆私车牌照最高要20万元左右，现在对私车征收8万元牌照费（桑塔纳为2万元），应该说上海的私人购车环境 宽松了。在集团购车方面，上海对所有车型均征收8万元的牌照费（桑塔纳每年有1万辆的额度，额度内的牌照费为2万元） 。"