由于电车供电价格问题已经成了困扰电车行业发展的瓶颈，业内人士呼吁有关部门进一步降低电车营运成本，缩小与汽车营运的差距，支持绿色交通在上海的发展。电车行业业内人士呼吁恢复电车低价用电政策。

　　上海电车供电公司夏主任指出：从历史上看，上海电车动力电价在90年代前处于低价位，1991年到今年则年年提价，并且每隔2-3年价格翻倍，使电车企业经营成本大幅上扬。从上海地区的情况看，电车动力电价仅次于宾馆照明和工商业照明(宾馆照明最贵：0.771元／千瓦时；工业、商业照明其次0.741元／千瓦时；电车动力0.633元／千瓦时)。即使在全国范围内看来，上海电车的电价定位也是比较高的，位列全国第二，高出全国平均电价1.43倍。

　　夏主任认为，原先公交企业享有市财政补贴政策，公交内部又向电车行业倾斜，因此当时有关定价部门在电车动力电价上取消长期以来的扶持政策。如今，随着市财政取消对公交电车企业的倾斜补贴政策，电车动力电价则应该恢复到历史原定地位。如果电车电价按农副生产动力电价0.277元／度支付，电车每行驶100公里可以少支出27.3元。

　　近年来，由于各国政府都在审视调整本国的交通能源政策和公共交通的可持续发展，电车在许多城市回归，世界上62个城市开始新建无轨电车系统。上海电车行业也在逐渐复兴中，据电车供电公司提供的数据，今年初公司供电比1999年同期已经大幅上扬。另外，电车保有量也在逐渐回升中。(记者李建中)

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