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微软官司与民航“联营”

http://www.sina.com.cn 2000年05月16日10:08 科技日报

  最近有两件似乎风马牛不相及的事,放在一起分析,颇有意思。

  一是4月3日,美国地方法院法官杰克逊宣布,微软通过“反竞争手段”来维持对个人电脑操作系统市场的垄断,并滥用这一垄断力量谋取对网络浏览器市场的垄断,违反了反垄断法,不久将采取处罚措施。

  像微软这样代表美国高科技的“头牌企业”,一定程度上是美国实力的象征;美国经济增长依赖高科技的发展,当属政府政策“倾斜、照顾”之例,在我国恐怕是重点之重点保护对象。可是美国政府和各州政府一口咬住它不放,数年如一日,岂不是“自毁长城”?在我们看来简直不可思议。美国数百名经济学家为微软抱不平,认为微软的垄断是通过市场竞争“自然”生成的,与政府强权形成的“行政垄断”截然不同。可是美国人容不得一点垄断,竞争是市场经济的活力所在,如果竞争形成了“自然”垄断,到一定程度上也会破坏经济界的“生态平衡”。杰克逊法官宣布了美国高科技时代的游戏规划:反对任何形式的垄断,优胜劣汰的“自然”垄断也不行。只要垄断,别人就没法活。即使微软上诉后胜了,不是也可看出美国人对垄断的恐惧吗?

  二是中国民航自实行禁折令后,去年整体扭亏,全行业盈利7.9亿元,今年将继续禁止打折。这种行政色彩很浓的“行业自律”,将消灭公司间的竞争,各公司增加盈利的方法,不是靠服务、成本、规模等竞争因素,而是靠管理部门的配额,而这在经营之前已核定好了。企业重新吃上了大锅饭,消费市场成了完全垄断市场。在禁折令下,民航一举扭亏,但消费者利益谁来维护呢?这使人明白了,只要有关部门有维持垄断、行业管制的权力,那么想让他们按市场经济竞争的原则来配置资源真是天方夜谭,不求实际的幻想;而只要垄断,那就一定是损害消费者利益的高价低质,使落后企业越来越懒越来越差。(老石)





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