中新社香港五月十七日电(记者赵胜玉)香港特区政府十六日公布了《铁路发展策略二000》，将于二零零八年至二零一六年建成六条新铁路干线。此间人士认为，新干线的建设，将会大大促进香港经济的长远发展，并对落实“穗、港、澳、深、珠”区域经济的构想，亦将起到重要的推动作用。

　　此间人士认为，新干线的建设除了会大大缓解交通拥塞外，得利最大的当数房地产业。美联红(石加勘)区域经理戚承志表示，第四条过海铁路途径红(石加勘)区，对区内楼市定有正面作用。此外，政府计划拓展港岛延伸铁路支线连接上环及坚尼地城，美联龙晖花园分行营业经理谭德安表示，由于大市气氛淡静，铁路对该区楼市的影响，要待铁路开通前才能明朗，估计可助楼价上升两成。

　　早在八八年就致力争取将地铁支线延至西环的民建联议员叶国谦，十六日得知地铁将延至西环，不禁感慨良多，他说，虽然是迟来的春天，但毕竟是一件好事。起码西区的物业价格及商业活动会随之上升。测技师彭兆基认为，地铁的落成配合西区的重建计划，可以带动区内的商业发展，可以吸引新型行业进入区内，令整体经济发展提高。彭估计将来地铁落成后，会有更多人搬入西区，可带旺楼市。

　　铁路是香港运输重要的一环，香港公共运输中有三分之一以上依靠铁路。因为，铁路系统提供的交通运输服务，既快捷舒适又安全可靠，同时又最环保。此间舆论认为，持续的空气污染已经严重影响到香港的整体竞争力，因此，改善香港的空气质素就显得尤为重要。而铁路是一种比较干净的运输工具，对环保、空气质素提高将起到积极作用。

　　十六日公布的《铁路发展策略二000》指出，新铁路计划将耗资八百至一千亿港元，可望于二00八至二0一六年间完成。届时铁路网的总长度将增加百分之七十，超过七成的居民和八成左右的工作人口均涵盖于铁路网范围之内。由此可见，新的铁路发展策略对香港可持续发展战略影响深远，并将带动新世纪香港经济的整体启动。而铁路网络的进一步扩展，也将为香港发展成为国际大都会城市，增加最为基本和稳固的硬件设施。

　　此间舆论认为，新铁路发展计划不仅可以较为有效地改善现时交通挤塞状况，提供便捷与高水平的运输服务，亦可带动铁路沿线各行业的发展。最重要的是将带来可观和即时的环保效益，及进一步满足跨境交通日益增长的需求，对密切香港与内地互动关系，落实“穗、港、澳、深、珠”区域经济的构想，亦将起重要推动作用。

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