中新社香港一月十九日电(记者傅后闽)近日，台湾岛内要求当局开放海峡两岸直航的呼声再次高涨，当局不准“三 通”的禁令又一次面临冲击。

　　据报道，台中县台中港民众强烈要求当局开放台中港至福建湄洲岛的海上直航，以方便民众前往岛上的妈祖庙进香。 在舆情的压力下，台湾当局不得不“原则同意”民众的这一要求，但随即开出两个苛刻条件：一是必须包租外籍客轮，二是必 须以“弯靠第三地”方式赴湄洲妈祖庙进香。且一再强调，“这不是开放两岸直航”。

　　对于当局这一决定，岛内舆论直斥是开倒车的做法，因为租外籍轮、弯靠第三地的“间接通航”，与民众要求的航程 短、时间少、费用省的真正直航仍然有很大的距离。

　　台湾航运界指出，台中港至湄洲岛一般客轮直航二个多小时就可抵达。然而，在当局不准“三通”的禁令下，台湾民 众要到湄洲岛妈祖庙进香，仍要先搭机飞香港或澳门，然后转机飞厦门，再包游览车到湄洲，全程时间大约三天。以目前每年 约有十万台湾民众到湄洲计算，其浪费的时间、金钱以及中途转机的劳累，实在是劳民伤财！现在当局所提“弯靠第三地”， 无异是要使台湾民众望岸兴叹，白白走台中至日本石垣岛才到湄洲的弯路。

　　另外，台中港方面有关人员表示，该港已为两岸客轮直航做好准备，包括旅客服务中心大楼已兴建完成及新建客运码 头今年九月可投入运用，每年可供十万人次以上旅客进出。目前，只等当局同意就可启航。

　　然而，令人遗憾的是，台湾当局对于岛内民众强烈要求早日开放两岸直航的呼声，置若罔闻，在一再拖延、多方托词 之下，还是以到第三地弯靠的形式“间接通航”。难怪岛内舆论指出，当局总是做些为德不卒之事。

　　必须指出，在香港、澳门相继回归后，两岸“三通”、直航势在必行。台湾当局以所谓“确保安全”和“国统纲领” 为挡箭牌，妄图阻挠两岸直航的做法不得民心。人们不禁要问，两岸自一九九七年开放福州、厦门和高雄三个港口试点直航以 来，对台湾的“安全”带来威胁吗？台湾民众搭乘台湾航机直飞香港或澳门，再转赴祖国内地，来去自如，对台湾的“安全” 有危害吗？开放探亲以来，台湾千百万人次前往内地探亲、旅游或经商，这难道也有损台湾的“安全”吗？同时，当局搬出“ 国统纲领”中所谓“近程、中程、远程”三阶段的时间分际，其目的也是阻挠和拖延两岸早日实现“三通”和直航，妄图使李 登辉“戒急用忍”政策一直持续下去。

　　尽快开放两岸“三通”、直航，这是大势所趋，人心所向，是台湾当局阻挠和回避不了的。当局越拖下去越被动，面 临的冲击将更大。