和人们做了16年朋友的北京庙会，在刚过去的春节中着实火了一把，并再次得以向节日里的北京人展示了它的致命 吸引力。在这个人们甘愿花钱买喜庆买热闹的时刻，去庙会溜达一圈儿也成了人们享受轻松生活的一种方式。然而满城庙会看 了下来，记者却淹没在一种沉重的氛围里。

　　北京交通的拥堵在全国都是数一数二的，北京城的庙会偏又多选在一些人口集中的交通要冲之地举办，每天几十万人 一股脑儿地涌向这么几处庙会，他们乘坐的交通工具所带来的停放和行驶的问题，已困扰了人们多年。这几天在白云观庙会的 现场，从天宁寺桥到白云桥至小马厂方向的人行便道和自行车道上，放眼望去密密实实全停的是汽车。车多人多也就难免有个 磕磕碰碰，仅初二上午10点58分至11点21分记者就目睹了因汽车剐蹭和驶入其他单位内部停车场而引发的三起纠纷。 要不是警察及时赶到，一位桑塔纳2000与一位金夏利的车主险些大正月的就打了个满脸花。更倒霉的是那些准备回家的游 客，40、48、937等8路公共汽车的站台也成了停车场，人们只得夹着万分的小心到机动车道去上车。可上了车还不算 完，从天宁寺站到白云桥路口100来米的路汽车少说也得开上10分钟，真是四个轮转的还不如两条腿走的快。

　　在龙潭湖庙会，人们还得提防多拉快跑的黑摩的和敢与公共汽车抢道拉客的人力三轮车，要价儿没谱不说，还极大地 干扰了其它车辆的正常行驶。这不，6路从总站开出来，几十米的路就走了5分钟，真应了一部电影的名字――起步停车。

　　地坛庙会也是如出一辙。从小街桥到雍和宫桥至安定门桥的便道和自行车道也是车满为患，358路总站的出入口旁 照例有私车停放，人群也被挤到机动车道和汽车争路。更有胆儿大的司机，直接将车停在主、辅路之间的草坪隔离带上，虽然 解决了一时泊车的燃眉之急，但离开时却不得不将车直接驶入快行道，您说这可得有多悬。

　　为了还首都一片蓝天，有关部门在取缔露天烧烤的过程中没少和那些小贩们斗智斗勇。可在庙会上，铁板、炭炉、韩 国烧烤又挟着浓烟烈焰卷土重来，也不知这些算不算露天烧烤。其它明火作业的小吃摊还在旁边扇风点火，这样烟熏火燎的又 不知对大气有没有污染。

　　更让人揪心的是，北京很多庙会是在大型土木建筑群中举行的，在这个天干物燥的时节里，防火无疑是重中之重。然 而在各家庙会的小吃街上，明火作业不说，塑料和木制器具乱堆乱放，各摊点又紧密相连缺乏隔离防火带。更没想到的是，在 小吃街和庙会的其它地方，极少有消防设施和紧急出口的指示，倒是各种游乐设施的标牌随处可见。大门口维持秩序的工作人 员都不少，但他们却忽略了真正有意外发生时，最需要疏导的恰恰是庙会中心地区密集的人群。

　　以前只听说一些大型商场进行过防火疏散演习，却从没听说过哪家庙会在这方面有所动作。当年玉泉营的一把大火没 烧起来时，各家具城对此不也都是漠然处之吗？更特殊的是，像白云观、地坛这样的国家重点文物保护单位，如果不幸被付之 一炬，又不知要有多少文物界的老先生要以泪洗面了。

　　发展到今天的北京庙会，红火之外遇到的问题也着实不少。重要的是，他们所需要的并不是亡羊补牢而是未雨绸缪。 面对每天几十万的游客，各家庙会的组织者在赚去了大把钞票的同时，也该在交通、防火等配套设施的问题里再上上心了。