中新社北京七月三十日电（记者　闫晓红）上海桑塔纳、南京跃进、南昌江铃和昌河、武汉富康、十堰东风、重 庆奥拓、长安等新下线的汽车，每天正源源不断地从长江沿岸驶向中国各地乃至海外。专家认为，长江流域已成为中国最大的 汽车产业带。

　　最新资料表明，长江流域目前共有十多座城市生产汽车整车，汽车零部件厂家近千家，形成了上海、南京、武汉 、十堰、重庆等五大汽车生产基地。它们年均产车总和已逾八十万辆，平均不到一分钟就有一辆新车下线，占了中国汽车产业 的大半壁江山。　

　　尽管中国长江流域的汽车生产起步于五十年代，但八十年代以来，美国、法国、德国、意大利、日本等国汽车巨 头纷纷加入其中，使生产技术、管理经验和营销理念等跨上了新台阶。目前，全流域生产的整车种类齐全，有豪华小轿车、普 通小轿车、中型客车、大客车、面包车、微型轿车、吉普车、轻型卡车、军用车和各类专业用途车等。一些车型达到九十年代 国际先进水平。　　

　　此间专家指出，目前长江流域各汽车制造企业度过了组装进口零散配件阶段，并打破条块分割和限制，在合作中 互惠互利，进入了规模生产的佳境。业内人士认为，依据国际间产业结构现状及其调整趋势，长江流域的汽车长廊将独树一帜 ，成为世界汽车工业的一个新的重要生产带。