跨越闽江的福州三县洲大桥正在紧锣密鼓进行桥面铺
装，不日即将投入使用。

    三县洲大桥又称闽江四桥。这座即将建成的桥梁雄踞
闽江。此前福州闽江已有三座大桥建成通车，此后又有三
座大桥在建设或规划中。

    国家历史文化名城福州三山鼎峙，一水长流。直到本
世纪九十年代初，过往闽江的仅有两座大桥，即以万寿桥
为前身的旧解放大桥和建于七十年代初的闽江二桥，旧解
放大桥早已不堪重负，闽江二桥独力难支，跨过数百米宽
的闽江，往往要花半个小时甚至更多时间。

    进入九十年代，随着改革开放进一步向纵深推进，作
为闽东南经济带重要一翼的福州经济迅速增长，“八五”
末期，年国内生产总值突破五百亿元，五年增长三点二倍，
“九五”头三年则以每年一百亿元以上的增幅攀升，闽江
桥建设此时也进入了前所未有的快速发展时期。

    一九九三年，北起连江路光明港、南至白湖亭与福厦
公路相接的闽江三桥经两年建设竣工通车，大大改善了市
区路网状况，优化了投资环境；次年闽江二桥改造拉开序
幕，不到一年时间，十八米宽的两车道就被扩为二十八米
宽的四车道；一九九六年，重建的解放大桥改建为弧形空
中吊桥。

    闽江桥的建设投资灵活多样。闽江四桥总投资六点二
亿元，为了筹集建设资金，一九九七年十月，福州市将闽
江二、三、四桥收费权捆绑转让给总投资十二亿元的福州
与香港合资的福州鑫远城市桥梁有限公司。

    去年五月动工的青洲大桥和闽江六桥则直接引进港资
兴建。青洲大桥项目总投资十四点二亿元，全部由光大集
团筹资投入，福州开发区国有资产营运公司以专营权入股，
计划2001年通车；闽江六桥总投资二点五亿元，由市政建
设开发公司与香港融侨集团有限公司合作开发建设，福州
市方面出让仓山区建新镇闽江河边滩地给港方吹沙造地，
以地价收入作为建桥资金。

    如今，闽江桥的建设正有力地促进福州城市发展战略
的实施。闽江四桥建成后将与现有路网形成城市内环，闽
江六桥直接连接中心城区与建新新区，规划中的闽江五桥
则将连通二环路；这三座大桥全部建成后将使福州形成较
完整的市区路网，推动城区跨江向南发展。

    地处国家级福州开发区的青洲大桥横跨闽江出海口，
建成后将大大缩短福州市区及开发区至长乐国际机场的路
程，进一步完善闽江口海、陆、空立体交通网络，促进工
业布局向东调整，拉动海峡西岸闽江口经济圈的发展。