去年12月27日上午，记者乘公交车来到昆明火车站。在中北客运乘车点，记者盯上了两个30多岁的男子。穿灰白色茄克的男子手插在裤兜里，眼睛不时扫视车上的乘客和周围的人群。见乘客不拥挤，他俩就站到站台牌后面去了。

　　记者又搜寻其他目标，突然发现不远处公交三公司保卫科的反扒队员王成正叫着一男子谈话。看那男子的穿着，记者猜肯定有戏了。果不其然，不到10分钟，记者的手机响了，是王成从执勤点打来的：“你过来一下，我这边有案子了。”

　　一到执勤点，王成就说：“刚才你盯的那两个人是老贼，偷了10多年了。被我叫着谈话的这个是他们的老大，他们刚刚‘整’了个钱包，现在拿回来了。”原来，20余分钟前，一个叫张茂胜的湖南人来报案称，刚才他在上2路车时钱夹被偷了，钱不多，但有许多证件。王成想起刚才有几个熟贼在站台出现过，心里就有了几分数。让失主留下联系方式后，就追了出去。在中北客运乘车点追到3人，拦下“老大”，要他20分钟内把钱包拿回来，“老大”只说“等一下”就走了。王成才回到办公室，“老大”就把钱包送回来了。

　　据一位老反扒队员介绍说，昆明站上的“地扒”主要有两帮人，一帮是昆明的老贼，有10多个人，他们中有的从20世纪70年代末期就在公交车上行窃，对站上的地形、公交车的线路以及反扒队员的情况非常熟；另一帮是外省的流窜人员，也有10多人，像“小广西”、“小马哥”、“老昆明”(绰号)这些人，天天在站台上出现。这些贼一般早上六七点钟就出来活动，这时坐长途夜班车的人刚到昆，睡眼朦胧，疲惫不堪，最好下手，加上此时值勤的警察还不多，天色不太亮，便于隐蔽；下午四五点后也是扒手出没最频繁的时段。此时人流量大，人员混杂，也好下手。另外就是赶火车，列车一到站贼就来，算得很准。

　　“车扒”主要集中在2路、3路、31路、32路等几条线路上。2路车从昆明站至黄土坡，横贯昆明南北，乘客流量大，贼也多，主要集中在文庙站至西站这一段，站台上则多发生在南站、北京路站、东风广场站、黄土坡站；3路车发案多主要因为它连接南北站，中间要过螺蛳湾批发市场，扒手就瞄准了专州县上来螺蛳湾进货的生意人，这些人身上带的钱多，加上才下长途车，疲倦，思想麻痹大意，坐公共车时眼睛多注意了窗外的景色，而忽视了车上的贼。31路、32路因为要经过官渡和福保等偏僻地，警察很少顾及，扒手就瞅准了这个空档作案，等案发引起警察注意时，他们马上就转移作案地点。“车扒”在时间上的活动规律是选乘坐高峰期，如上下班、节假日，关上、马街、小板桥、呈贡等的街天及大型活动等乘车拥挤时，或突然下雨，乘车的人特别多时。施家三(滇池晨报）

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