读者打给早报热线的电话中，对公交早班车和末班车问题关注最多。早报记者分组登上早晚公交车进行了采访

　　58路早班车服务不打折

　　早报记者：贺峥李杨

　　时间：2月5日清晨6时48分

　　地点：公交百花中心站

　　体验：6时48分，一辆辆汽车做着出车前的“热身运动”。调度室里的工作人员都在忙着发车。此时距离发车还有10分钟。

　　6时52分，一30多岁的女司机奔走之间脸色显得十分焦急。原来，她驾驶的那辆58路车被困在了车群之中。

　　一阵紧张的协调后，6时59分，这辆自编号37016的双层58路总算顺利在站台停靠。

　　昨天是全市中小学生寒假后上学的第一天，学生们给沉寂不少日子的首班公交车增添了不少热闹气氛。7时02分，载有近十名乘客的汽车驶出车站。虽然头班车的客流量不大，但售票员的服务仍然没打折扣。每到一站，售票员总会礼貌地报站名、提醒乘客下车、主动售票。女驾驶员不仅严格按照交通规则行车，就连闲话也没和坐在身旁的搭档说上一句。

　　7时30分，客车抵达终点五桂桥汽车总站，由东至西全程15站用时仅28分钟，纵观行车全过程，该车驾驶员和售票员的表现算得上中规中矩。美中不足的只有一点，司机和售票员都忘了戴工作卡。

　　27路早班车违规真不少

　　早报记者：许皓

　　时间：早晨6时18分

　　地点：九眼桥

　　体验：6时18分，记者登上自编号为17008的车，驾驶员编号12616，售票员编号13040的车。在行驶过程中，该车有“甩站”、不报站名的现象。6时50分，记者在公交北站中心站坐上了自编号为17004的27路车。一直到7时29分，该车到达九眼桥站，售票员均用流利的普通话报站。9时40分，记者在一环路北三段登上了自编号为17016的27路公交车。9时54分，驾驶员开始吸烟。10时28分，车已驶过青羊宫，一太婆问到没到青羊宫，售票员说：“咋没到呢，刚才就是。”弄得全车的人哭笑不得。

　　面对面：体验结束后，记者采访了27路公交车调度室。一姓赖的工作人员称，公司对司乘人员在上班时间，有吸烟、闲谈、不报站、报站不用普通话、甩站等违规行为，一律重处。车队一姓何的技安员说，若是司乘人员有上述违规行为一般是一次罚100元，公交公司不会包庇任何个人以及个人的行为。

　　28路末班车“坏车”的秘密

　　早报记者林奕良

　　时间：2月4日晚10时05分

　　地点：石羊场公交中心站

　　体验：按照28路公交车站牌上的承诺，该路车最后一趟末班车是在晚10时30分。前晚，记者乘坐28路车来到远离市区的终点站石羊场中心站时，是10时05分，记者向28路调度室的一位女工作人员询问，她说：“说不准。”“不是10点半才收车吗？”“没有车我也没办法。”

　　10时10分，站内只剩下惟一那辆自编号为65061的28路车。

　　“这是最后一班车了？”“这个车不走的，坏了。”女调度说。

　　“不是公布的10点半收车吗？”“我们不知道几点，我们都没有表。”记者上车后坚持不下车，驾驶员问：“你到哪里嘛？”“北站。”“你还赶得远勒！”女调度员说。

　　眼见就要被甩在这郊外，记者不得已亮明身份，女调度说：“如果能发动，我们可以把你带过去。”

　　“靠过来，走了。”调度室另一位工作人员打扫完清洁站在办公室门口喊的话道破天机，原来她们确实准备坐这趟车走，看来，这趟车是专门为方便她们下班的专用末班车。

　　车终于发动了，刚好10点半，载着我一个乘客和两个下班回家的调度室工作人员进城，沿途每经过一个站，驾驶员均有靠站动作，只是站台上没有人，他没有停下来，售票员也独自坐在后面岗位上。一路上，记者也没有看到从北站方向发过来的28路车。

　　10时46分，车开到红星路和总府路交汇处，记者在此下了专车。在路口等了20分钟，没有看到北站发来的28路收班车，记者也注意到，经过的所有站台，均没有乘客。曾经有一个驾驶员说过：“这么晚了，肯定没有乘客，我们跑也是白跑，所以就灵活掌握收车时间。”这大约可以为“开车的怕没人坐而不开；乘车的怕没车来而不等”的现象作注脚。

　　65路早班车甩站闯红灯

　　早报记者林奕良

　　时间：2月5日早晨6时

　　地点：火车北站公交总站

　　体验：昨日早晨6时，北站公交总站，6时06分，记者登上65路公交车发出的第一趟早班车，自编号454××，车上有7名乘客。过了九州宾馆站后，这辆车开始在二环路上飞奔，见站甩站(站台上也没有人)。

　　车经过李家沱站时，两名乘客急呼停车，车在离站30米远停下，驾驶员和售票员抱怨乘客没有说清楚站名，这之后，由于中途没有乘客下车，车跑得更快了。在一环路口本应直行的车竟然不顾路口红灯，左转离开规定线路，沿一环路向东飞驰，在建设路口与规定线路汇合，中途丢了5站。这之后更是一路过关斩将，闯过3个红灯后，在新华公园后门停了下客后，便一口气跑到九眼桥终点站才停。

　　车一停，一位乘客就问：“我到马鞍北路，怎么没经过？”售票员抱怨：“问了你你又没说清楚。”最后同意他免费坐回去。

　　面对面：一阵沉默后，驾驶员说：“我知道肯定是违规的，我是错了，今天你把我逮到我无话可说。这样登出去，我和售票员会被开除，你能不能算了，重新坐一次，现在九眼桥我也是头班车。”“你为什么要连续甩站又冲这么多红灯？这样赶时间对你有什么好处。”“你知道的，白天高笋塘一带堵车相当严重，我们只是想趁早班没有什么人时多跑一趟，我知道这次肯定遭了，能不能……？”

　　6时30分，该车从九眼桥返回，驾驶员规范多了，售票员也回到了他自己的位置上，并主动报站，此时乘客也多起来，驾驶员按正规路线行驶，遵守交通信号，不再有违规行为。7时02分，该车回到北站，全程运行32分钟。

　　34路早班车话少垃圾多

　　早报记者田雨张鸣

　　时间：2月5日清晨5时30分

　　地点：火车北站公交总站

　　体验：清晨5时30分，火车北站公交总站外已等候了20多个乘客。34路站台上停了7辆公交车，每辆车都发动着。距准确发车时间仅剩一分钟，34路的女调度走出调度室告诉乘客，到十字路口上13号单车。

　　记者随乘客登上了这辆自编号为25113的34路公交车。车厢内四散的瓜子壳、废纸屑、塑料袋和果皮被乘客踢来踢去。5时48分，工作牌号为202的司机和女售票员登上汽车。该车是一环路环线车，起点站就是终点站，单程平均所需时间90分钟。

　　汽车启动后，未佩带工作牌的售票员很少说话，只是偶尔问几声：“下站有没得下的？”在没有乘客上下的情况下，该车急速甩掉了人民北路、四零信箱、电子科大三个站。

　　6时40分，该车到达终点火车北站。在终点站，记者请售票员出示工作牌，售票员称，出门时，她换了件衣服，就忘了带工作牌。

　　2路末班车车快人懒散

　　早报记者田雨张鸣

　　时间：2月4日晚10时

　　地点：五桂桥公交站

　　体验：记者登上了一辆车牌号为川A37027，自编号为25135的2路公共汽车，这是该线路的末班车，从五桂桥发往火车北站。

　　10时正，待2路车的女调度上车后，公交车开始了一天最后的工作，车上除司乘人员和记者外，仅有一名乘客和两名搭车者。10时04分，当车行至双桥商城十字路口时，司机打开车门，搭车的男子迅速跳下汽车。10时23分，当车行至东泰大酒店旁的荷花池十字路口时，女调度下车。

　　从五桂桥出来，工作牌号为201的女售票员卖完票，就一屁股坐在了汽车前门旁的乘客座位上和女调度聊天。沿途除了问问有没有人下车，售票员很少报站。自始至终，售票员的座位都是空着的。没人下车的万年场和建设路两站，公交车呼啸而过。该车行至火车北站终点站时刚好是10时24分，整个行程只用了24分钟，而白天单程的所需时间平均在1个小时左右。

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