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本报记者梁琦报道 “大拉槽”近两年备受北京设计师的青睐。继去年四环路 的中关村路段采用后,在今年西外大街改扩建工程设计中又被搬上了图纸。记者昨 天从市政设计院了解到,与中关村不同的是西外大街之所以选中“大拉槽”,是为 了周围的景观。 据道路专业负责人李江工程师介绍,西外大街改扩建工程自西直门至紫竹桥, 全长4公里,是城市快速路联络线。远期规划将延伸至四环路,主路三上、三下及紧 急停车带,西侧加设辅路,共3条机动车道,最外侧的为公交专用道。 “沿线分别设置了展览路立交、白颐路立交。只是立交桥不是常规的高架,而 是采用地面下挖,立交桥从路面横跨的方式,俗称‘大拉槽’。”据悉,展览路立 交位于展览馆前,该建筑及文化广场已成为市级文物。而白颐路立交位于白颐路南 端,是中关村的南大门。因此,地理环境不允许高架遮挡,只能“下穿”。 两个拉槽长约600米,展览路拉槽辅路与主路同时下穿,呈“丁”字路口状,白 颐路拉槽辅路设在桥面与拉槽之间,呈“十”字路口状。展览馆广场前还设计了一 条80米长的人行平搭桥,将南北两个广场连接起来,南侧还将建设一个地下停车场, 槽底距地面7米。在拉槽的南侧,分别设置了泵站,以便将雨水及时抽升,避免路面 积水。 据悉,西外大街建成后,展览路至白颐路段将成为本市第一条禁止非机动车通 行的快速路段。由于该路段公建聚集,如动物园、紫竹院公园、天文馆等,人群集 散相对集中,为了保证公交机动车的快速进出,非机动车将需绕行西外南路。预计 今年7月竣工通车。
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