按照规划，该大街设计车速八十公里／小时，主路三上、三下，辅路单向二至 三条机动车道

　　本报记者梁琦报道 德外大街扩建工程尽管只有两公里，但如何突出北京唯一 保存完好的古箭楼———德胜门箭楼却让设计者颇费了一番脑筋。

　　记者昨天从市政设计院获悉，目前最终方案已经敲定，将桥面控制在离地7米、 箭楼1／8处，使这一古建筑在现代化道路的围傍下更显古朴、完美。

　　据该项目道路专业负责人杜传金工程师介绍，德外大街是德外地区的一条区域 性通道，1975年建设，1980年完成了德胜门立交桥。经过20年的使用，路面破损严 重。随着本市经济发展，德外大街被置入城市快速路的网络，成为联络二环路和三 环路之间的一条没有平面交叉、没有红绿灯控制的联络线。

　　按照规划，该大街设计车速80公里／小时，主路三上、三下，辅路单向2至3条 机动车道，从北二环的德胜门立交桥、马甸立交桥进行改造，新建安德路立交桥、 安德北路立交桥。

　　“快速向外疏散，限制进城车流速度，以减轻二、三环路的压力，是德外大街 的主要功能之一。”杜工介绍。为此，德胜门立交桥上架设了两条自东、西向北方 向的出城定向匝道，而进城方向维持现状主要路口的平面交叉。马甸立交桥将现行 的机动车、非机动车混行改为机、非分行，以提高车速。

　　“对德胜门箭楼的景观处理，我们下了一番工夫。”据了解，由于有关部门规 定，道路改造后，不能对古箭楼造成视线遮挡，所以设计者将位于其北侧的安德路 立交及匝道地基下降两米，桥面控制在地上7米以内。同时，环绕箭楼的两条匝道与 箭楼的距离拉至70米，使箭楼拥有自己的氛围空间。为了不影响整体景观，沿线设 置地下人行通道。

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