在柳州航银路口一带的非法黑市，约100米长的路边，每天都聚集着数十名专业收购赃车的车贩子和数十名偷儿在此交易，不时还有来宾、武宣、象州的车贩来此收购赃车后再用货车成批托运到乡下卖掉。记者经过一个月时间的暗访发现，火爆的黑市居然还带动了一些行业跟着“畸形的繁荣”。

　　2月25日早上，记者再次来到航银路口，发现路边已挤满了车贩子和买车人，他们现场讨价还价，一些失主也追随到这里找车。据知情人透露，这里的黑市已形成一年多，在柳州有些“名气”。特别是星期六、星期天，60至80多个车贩在一旁等着，一见偷儿推车前来即上前收购。这些人有的夫妇搭档，有的团伙联手，或单兵作战，一辆车以低价20至120元购进，一辆车能赚10至50元的利润就当场卖掉。有时刚出手的黑车被失主认出领回，车贩便只得当一回“杨白劳”。为赚黑钱，他们每每一干就干到午夜时分。车贩帮派分明，分收普通车、山地车、三轮车，这是黑市第一梯队。第二梯队是偷儿，长期“供应货源”的偷儿有数十人，他们黑夜出动疯狂偷车，黑手遍及柳州每个角落，一旦得手次日即推车前来交易。偷车的不贩车，贩车的不偷车。

　　据记者暗访发现，由于这里的赃车被撬烂锁头的不计其数，无形中带动了配锁业。据了解，在此配钥匙的几名师傅可忙了，他们将被撬烂的各式车锁全部重新修配好，再以2至5元的低价卖给在黑市买车的人，生意红火得很。沿街修理单车的师傅也“沾了光”，车贩为卖个好价，必请修车师傅为赃车整容整形。几名专职卖自行车证的证贩子也游荡于人群中，向买车人推销2元一本的空白车证。这些“后方力量”被称为第三梯队。

　　据机场派出所长黄广林、教导员王江桥介绍，这非法黑市交易黑车从1997年成“圩市”至今，机场派出所、柳石派出所、治安大队几乎每天都要进行一次扫荡，有时仅一个星期天就查获120多辆赃车。但由于黑市点多面广，警力又不足，清理多了，车贩们都认出了辖区警员，一见警员出现便作鸟兽散，这些黑市还是像韭菜一样疯长。此外不少贪图便宜的市民来此购黑车，从而导致恶性循环。所以仅靠公安根治黑市，难度是可想而知的，只有城监、工商等部门联合行动才能除去这一黑市。那么黑市是如何形成“黑链”的，且听下回分解。

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