本月2日早晨5时47分，首列从广州东部开出经梅坎铁路新线往厦门的2281／4次列车缓缓驶进了大埔站，上下了60多位旅客。

　　灯火通明的火车站场，早早在此等候着十多辆“的士”和两辆小客车，出行的旅客们个个脸上挂着喜悦的笑容。

　　开“的士”的杨师傅对笔者说：今儿起个大早，一是凑个热闹，二是想拉首趟列车回大埔的旅客，毕竟坐火车来大埔是头一回。

　　来大埔做服装生意的厦门人李先生说，今天开通首列火车，来这看看，好再拉些货回来。

　　副站长说，大埔站是梅坎铁路沟通粤闽两省的一条捷径，是广东省铁路的一个重要的进出口。3月1日，经梅坎铁路新线，分别开行广州东至厦门、深圳至福州两对对开旅客列车经大埔的消息传开后，这里的人们显得等不及了。这几天，人们纷纷来探个究竟。才8时许，大埔火车站候车室内的列车时刻表前，挤满了一大群人在指指点点，有的还用笔记下进出到站的时间。售票大厅窗口的售票员更是忙个不停，前来咨询的群众特别多，更多的是关心票价多少。

　　做小生意的林石生老人正与前来看热闹的亲朋，在火车站四周逛一逛，他说：有了火车的感觉真好，做生意也将会更方便些，“山中山”与外界的距离将更近了。

　　8时15分，来自百侯镇的杨先生一家三口，每人手里都拿着两大袋当地蜂蜜和腐竹等土特产品到候车室，准备坐首趟列车到深圳特区探望在外工作的儿女，像杨先生一样到深圳的旅客有50多位，他们提早到了火车站。

　　四位从安徽省来大埔的民工今个儿出来赶个早，坐火车到龙川转京九回家春耕去。

　　来自高陂的几位从事陶瓷销售的厂长、经理，从小车上搬下五六箱陶瓷样品，正往车站进而赶，也来赶首趟火车。

　　上午9时05分，随着一声汽笛，一列崭新的2247／1次列车缓缓驶入站台，首次从大埔出发的旅客在列车员引导下上了火车。

　　于1998年4月8日正式动工兴建的梅坎铁路，于2000年9月30日开通货运。这次开通客运，经广梅汕铁路，从广州至厦门可缩短910公里，从深圳至福州可缩短600公里。梅坎铁路的全面投入运营将东南沿海铁路连成一线，将厦门、汕头、深圳、珠海、海南五大经济特区与梅州、龙岩革命老区连结起来，有利于加快沿海和中南地区物资流通，促进经济的共同发展。

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