“本本族”驾驶员由于长期脱离交通运输方式，对道路交通的环境、情况、交通法规比较生疏，一旦驾驶车辆，特别是遇到一些特殊情况、突发事件时，就会在应急措施上明显不如经常驾车者，易发生交通事故

　　“本本族”定义

　　和十多年前不一样，如今，会开车与驾驶员、有驾驶执照与熟练驾驶已经是完全不同的概念。“本本族”就是专指那些通过驾驶员培训取得了驾驶证，但平时并没有车辆驾驶、驾驶时间很少、技艺很不熟练的人。本市目前有驾照、会开车的人数大约为120万，而机动车牌照总共只有30多万，也就是说，4个有驾照的人当中，只有1个可以熟练驾驶，其余3个都是“本本族”。

　　记者昨晚采访了市交巡警总队副总队长宋卫国。据他介绍，近年来本市每年新增机动车驾驶执照10万本左右。这些“新手”中，只有少数人经常驾驶，其余人只是偶尔为之，而这些人已成为都市交通新的隐患。

　　有数据显示：目前3年以下驾龄的司机发生的交通事故已经超过了事故总量的50％，死亡事故也占到总数的22％。双休日、节假日以及近郊公路的交通事故发生率有明显上升，“本本族”是主要“杀手”。

　　但是，从目前的情况来看，对“本本族”的约束还显得很无力。目前，没有规定取得驾驶执照者一定要开足多少公里，以确保技艺成熟，或规定一定时间内未驾车的有驾照者必须到驾校重新补课。就目前一年一度的验证制度而言，也很难判别持证人的驾驶经验增加与否。从某种意义上说，持证时间的长短和驾车经验的多少，似乎成了两张永远也沾不到一起的皮。培训与上路

　　练少了还真不行

　　上海市某机动车驾驶员培训学校一位负责人说：“驾驶员实际上是一种熟练技术活，它靠驾驶机动车时间的积累，就像飞行员一样，靠飞行小时的积累。驾驶的时间越长，技术就越熟练，车就能开得又快又稳，应付突发事变的能力也就越强。”

　　据悉，目前参加驾校培训的人，其目的并不是马上就要驾驶，有的是为了今后就业多一张“派司”，有的是为了闲暇时过过驾车瘾，有的是一些企业老板为了自己办事方便、以备急需。因此，拿到驾照与成为实际意义的驾驶员之间还是有一定的距离。

　　目前，上海的机动车驾驶员培训部门，对学员实行的是2个半月的培训，合格后发给驾驶证，拿了证以后的驾驶员就不受培训部门管辖了。交通管理部门没有规定：新手一定要有老驾驶员带领行驶多少时间后才能单独行驶。每年驾驶员学习和验证时，又没有办法知道驾驶员实际的开车时间。而许多人拿了证后没有车开，就成了本本族。所以，许多人拿了驾驶证好几年，实际开车时间并不多，还是一个生手，开起车来就难免抖豁。

　　市交巡警总队

　　友情提醒

　　“本本族”

　　上海市交巡警总队副总队长宋卫国提醒“本本族”，驾驶需要熟能生巧，“本本族”一定要熟悉以下四个方面：

　　一、熟悉路况变化

　　二、熟悉车辆性能

　　三、熟悉道路行驶情况

　　四、熟悉天气变化

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