日前，记者随九段沙湿地自然保护区管理署韩署长赴九段沙考察。车开到三甲港，由两艘小舢板接到几百米外停着的一艘渔船。据悉，这艘首尾长不过十余米的船，已经是管理署历次赴岛中所乘最大一艘了。

　　经过两个多小时的航程，中午时分，九段沙在望。九段沙分上沙、中沙和下沙，每块之间有潮沟相隔，上沙和中沙隔得最远，有近3公里。我们先去的就是上沙。虽然已经到了捕鳗苗的最后时节，上沙靠我们这边的江面上还是停着近百艘捕鳗船，捕鳗苗用的渔网在每艘船的不远处一字排开，最长的有200～300米长，颇为“壮观”，可以想象不久前数千条船在江面上布满“天罗地网”的情形。据悉，每条渔船有自己的地盘，不能逾越。为了争地盘还会发生争斗，甚至因此发生过命案。

　　由于正在涨潮，草被淹在水下，露出来的滩地上长满了芦苇。芦苇荡是湿地的重要标志，又高又密的芦苇是鸟类晚上栖息的最佳场所。

　　我们的渔船靠岸，所有的人都下船上岛。脚踩下去的感觉有些软，可以踩出浅浅的足迹，但地还算坚实，并不是事先想象的泥泞沼泽。据悉，这都是因为大量的芦苇牢牢抓住不断堆积的泥沙所致。然而记者所在的土地周围，芦苇只剩下了一截截露出土地几寸的杆子。不远处，两艘停着的船上，堆满了一捆捆扎好的芦苇。

　　一个在堆积如山的芦苇边休息的民工告诉记者，从去年9月起，他们就在这里割芦苇。每个人一天能割半吨。他的老板有四条船，最多的时候有一百多人同时工作。割下来的芦苇运到镇江卖给造纸厂，一吨能卖300多元。身边的韩署长告诉记者，芦苇是最好的造纸原料，割芦苇的经济效益相当可观。这个民工指着远处金黄色的芦苇荡得意地说：“这里的芦苇太多了，割都割不完。”记者问他是否知道不能在这里割芦苇，他回答得理直气壮：“我们老板领了许可证的。”至于这个“许可证”是什么部门发的，他支支吾吾说不上来。.

　　据悉，由于大量芦苇被割去，使鸟类没有落脚之处，加上周围渔船越来越多，上沙的鸟类已经越来越少。渔民告诉记者，前两天在上沙有两只大天鹅被毒死，40多斤一只，一个人都背不动。这些被毒死的鸟，都成了三甲港大大小小餐厅的盘中餐。

　　由于时间关系，我们在中沙和下沙周围走马观花地远远看了一下便即回返，不时看见大鸟在芦苇荡中飞起，它们生活得自在悠闲。然而在中沙下沙附近散布的数十条渔船，却使韩署长的眉头无法舒展。本报专稿／记者赵延

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