本来有宽敞的休闲场所，还有大片的绿地，可是住了没多久，问题出来了：小区内车位的数量严重不足，许多私家车主就把车停在路边，物业公司也就在原本不是车位的地方划出车位，私家车进进出出灰土飞扬，再加上汽车尾气污染，住在底层的郭先生感觉自己家像住在马路边了。

　　昨天，本报热线接到家住闸北区郭先生的投诉：郭先生在某花园买了一套底层的住房，每平方米4200元，比相邻的几处楼盘每平方米要贵700元左右，价格高是因为该小区环境好，可是因为该小区有不少“大众公司”的职工，私家车太多，物业公司就把原来小区内用于休闲的场地改作了停车场，并且每辆车每月300元收费。物业公司增加了收入，居民的休闲场所、周边环境却受到了破坏，郭先生认为物业公司的做法只照顾了部分有车的业主，却使其他居民的权益受到侵犯。

　　记者从郭先生那里了解到，在路边建车位的事儿是经过小区业主委员会通过的，而业主委员会中的人多是有私家车的人，物业公司也认为有车的业主有在路边停车这个权利。

　　据了解，该小区有1000多户居民，属于原规划就有的地上车库有十几个，车位大约160个，可是每天因无位泊车而在“路边停车场”停放的车还有200辆左右，拥挤是可以想象的。

　　市住宅发展局规划设计处有关人士向记者介绍：小区中的车位数量在规划设计上是有一定要求的，一般按照建筑面积、住宅套数以及小区的规划设计等级有不同的规定，如有的规定按3－5户居民设计一个车位，可是房产开发商总是按照下线的最低标准去规划车位的数量，那么肯定达不到居民的要求，再加上该小区业主的一些特殊性，矛盾就越发突出了。他还建议房地产开发商，应该把车库移到地下，这样人车分流，减少污染以及对底层居民生活的影响。

　　问题出来了，怎样解决呢？该物业公司在接受记者采访时表示他们正在积极的想办法，想在附近找地方作停车场，以解决车位紧张的问题。本报专稿／记者刘畅

【相关论坛】 【关闭窗口】

新浪推荐 3-15保护消费者权益专题 新浪网网友个人专辑全新改版 健康专题：春天 别让忧郁沉重徘徊 强力推荐网友长篇力作：不死鸟 竞技风暴举办2001赛季甲A有奖竞猜 组图：奥斯卡颁奖典礼明星时装 新浪网滚动新闻每日1700条 享受手机短信息服务