本报讯 “我去年9月才购到了棠德花苑的一套房。只住了几天，就再也住不下去，只好一直空着。”一位姓张的读者日前在一封附有许多居民签名的投诉信中劈头就说。

　　据他称，“整个棠德花苑摩托车进出不受时间限制，也无需办理任何手续，鸣喇叭无人管，无牌照和外地牌照摩托车同样无限制；噪音严重超标的摩托车深夜在小区内反复穿行（怀疑为任意兜风）无人管”，致使居民夜不能眠，而“以棠德西横路为重灾区”。棠德花苑位于棠下村以北、广深线以南、车陂路以西、棠安路以东，是由市国土房管局负责开发管理的大型小区，分A至H八个组团，现已入住9000多户，共约3万人口。

　　记者接报后赶到该地，首先在所谓“重灾区”的棠德西横路站了半个多小时，发现这里出入的车辆的确很多，且许多车辆发动机的声音很大。据了解，整个小区原有8个出入口，如今封住了5个，棠德西横路便是从中山大道经棠安路进出小区的最便捷的要道，其两侧B、C区的居民深受影响。向本报反映的也全是这两个区的人。而居住在E、F、H、G区的居民，因附近来往车辆不多，很少受噪声骚扰。

　　据负责管理的棠苑物业公司李经理称，小区内共有注册月保的摩托车1100多辆、汽车107辆，加上驻区单位的50多辆，还有每天外来的临时车辆，这么多的车辆每天在小区内进出，其噪音偏高影响居民休息的情况也是有的。另外小区内有些居民公德心较差，将摩托车改成“赛车”，经常在夜间驰进驰出，噪音确实过大。但李称“严格说来，噪音问题不在管理处的管辖权限之内”。他们对进出小区的车辆也作了不少管理规定，如禁鸣喇叭、禁止摩托车入内搭客、禁止外地摩托车进入、熄火入场、用好电子防盗器等，并在出入口设置了减速条。但管理处没有执法权，对于违章行驶的车辆如鸣喇叭等，保安只能劝告，如车主不理睬，就没办法，甚至曾发生车主开车撞保安的事件。

　　李认为，噪音问题是带有“全市性”的，不独棠德花苑才有，至于小区内有少数房间无人住，李认为原因是多方面的，不全是因为噪音引起的。(记者林福益)