成都开往上海的1354／3次列车遭遇“百慕大魔鬼地带”之谜底昨日揭开 从成都开往上海的1354／3次列车长期以来被一些乘客喻为“祸”车、“翻滚列车”和“精神病易发列车”，有传言称，许多乘客坐上这躺列车后会突然发病，而且江油－凤州一带发病率奇高，被喻为“百慕大魔鬼地带”。为此，成铁分局从该局精神病医院派遣8名骨干医生全程跟车60天，揭开了这一谜底……

　　早报讯（记者 李麦） 昨日，由成都铁路分局惟一的一所精神病院——夹江精神病医院组成的春运医疗小组向全社会公开了一份调查报告，终于揭开了1354／3次列车突发性精神病之谜。

　　1354／3次列车是从成都始发，直达上海的普通快车，隶属成铁分局客运段，途经陕西、河南、江苏等省，全程2300多公里，历时40多个小时，长期以来被喻为“祸”车、“翻滚列车”和“精神病易发列车”，甚至有乘客喻这次列车为“疯人”列车。

　　春运的第一天，成铁分局就从夹江精神病医院抽调8名骨干医生组织了一支医疗队，每个医生跟一趟车，全程跟踪60天，决心在春运期间揭开该车的种种传言。从1月9日到3月10日，经过两个月的随车调查，昨日，医疗队终于将随车情况以及“百慕大魔鬼地带”的调查报告公诸于众。

　　谜团一：精神紧张传出“祸”车

　　本报接到的投诉始于去年11月份。当时有不少读者称，该趟车动不动就出事，简直是“祸”车。许多乘客（多数为农民和打工者）乘上此躺列车后不久便莫名其妙地突然发“疯”，用酒瓶及其它硬物伤人，有刀者甚至挥刀砍人，一位乘客因发病持刀将5人同时砍死；有的打开车窗跳下正在飞驰的列车，摔得血肉模糊；也有的嚎啕大哭，神情凄凉。这趟列车一个单程引发的精神病数最高达30多起，去年类似案例就陆续出现了50多起。

　　这次60天春运，医疗队总共处理了旅行性突发精神病例73起。医疗队队长黄长海医生告诉记者，这趟列车被称为“祸”车纯属谣传。导致乘客突发精神病的原因主要是：旅途时间长（乘车均在20小时以上）、环境差、严重超员，加上这些患者多半都是第一次出门，适应能力差，过度疲劳，精神紧张，产生被害、被抢等幻觉，导致了突发性的精神病。其中只有一个是第二次发作。黄医生还告诉记者，这种病没什么后遗症，一般都不会再次发作。

　　谜团二：极度疲惫遭遇“魔鬼”

　　在传闻中，经常容易出事的路段是江油到凤州一带。这一段被许多铁路员工和旅客称为“百慕大魔鬼地带”。

　　经过医疗小组60天的跟踪调研，证实“百慕大魔鬼地带”的传说也是一种无稽之谈。江油到凤州这一带位于宝成线陕西与四川交界处，列车要穿越整个秦岭山区，从四川盆地突然向海拔较高、空气稀薄的秦岭山区爬行，容易导致人体不适。黄医生介绍说，从上海出发，很多民工坐到这里时就到了极度疲惫期。相反，从成都出发后，到河南一带，乘客坐了20个小时就会出现这种情况，所以关于“魔鬼地带”的说法是毫无根据的。

　　专家揭谜：彻底杜绝超员现象

　　据了解，1354／3列车因价位较低，乘客较多，因此，列车上突发精神病现象不足为奇。有人发病，让车上的医生随车配带一些治疗精神病的药品不就可以为患者治疗了吗？黄医生告诉记者，治疗精神病方面的药品属于国家控制药品，没有处方权的医生是严禁使用的，因此，要避免这类似事件的发生，只有彻底改善1354／3列车的乘车环境，多增开列车，防止常年的严重超员现象。