当初空调车推出时给人的好印象如今已渐渐消退,不少乘客觉得还不如乘普通公交车好。
有座位空着,却无人想坐,这只有在空调车上才会发生。原来,有不少空调车的最后第二三排座位是面对面设置,间距极小,中间靠外侧还竖立着一根杠杆,身材稍胖的乘客往往不敢挤进去,即使是身材适中的乘客也觉得这样面对面地坐着很尴尬。乘客普遍感到上车后难以选择到宽舒的座位,即使是前排座位,间距也较小,令人不适。许多空调车的座位外套污迹斑斑,窗户也蓬头垢面。
由于设计原因,有的空调车内的窗户无法手动,换气设施也常常失灵。时下适逢春季,车内密不透风,许多乘客为此频频向司售提出“抗议”。
眼下的空调车乘客还有一个“忌讳”,那就是最好不在后排入座,因置于车后部的发动机所产生的噪声实在令人难以忍受,在噪声的干扰下,难以清晰地听到邻座的讲话。
记者走访市交通局,查阅了《上海城市客车通用技术要求》。《要求》明示,客车内“同方向座位的间距至少达到0.7米”、“面对面座位的间距至少达到1.3米”。对照这一规定,目前部分空调车内的座位设置显然没有达到标准。同时,客运规定也要求“空调车内的通风设施必须完好,在车窗关闭的情况下,通风设施必须进入运作状态。”
据了解,本市营运空调车来自各个生产厂家,目前已有十几个牌子,各厂家的车辆设计不尽相同。他们首先考虑的是将车内的设备安置妥贴,而座位是否舒适并未引起重视。同时,公交公司购置的车辆,对档次要求也不同,有的不惜成本,购置质量较好的车;而有的为节省开支,将普通车改成空调车营运,服务设施往往不如人意。本报记者钟晖
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