当初空调车推出时给人的好印象如今已渐渐消退，不少乘客觉得还不如乘普通公交车好。

　　有座位空着，却无人想坐，这只有在空调车上才会发生。原来，有不少空调车的最后第二三排座位是面对面设置，间距极小，中间靠外侧还竖立着一根杠杆，身材稍胖的乘客往往不敢挤进去，即使是身材适中的乘客也觉得这样面对面地坐着很尴尬。乘客普遍感到上车后难以选择到宽舒的座位，即使是前排座位，间距也较小，令人不适。许多空调车的座位外套污迹斑斑，窗户也蓬头垢面。

　　由于设计原因，有的空调车内的窗户无法手动，换气设施也常常失灵。时下适逢春季，车内密不透风，许多乘客为此频频向司售提出“抗议”。

　　眼下的空调车乘客还有一个“忌讳”，那就是最好不在后排入座，因置于车后部的发动机所产生的噪声实在令人难以忍受，在噪声的干扰下，难以清晰地听到邻座的讲话。

　　记者走访市交通局，查阅了《上海城市客车通用技术要求》。《要求》明示，客车内“同方向座位的间距至少达到0.7米”、“面对面座位的间距至少达到1.3米”。对照这一规定，目前部分空调车内的座位设置显然没有达到标准。同时，客运规定也要求“空调车内的通风设施必须完好，在车窗关闭的情况下，通风设施必须进入运作状态。”

　　据了解，本市营运空调车来自各个生产厂家，目前已有十几个牌子，各厂家的车辆设计不尽相同。他们首先考虑的是将车内的设备安置妥贴，而座位是否舒适并未引起重视。同时，公交公司购置的车辆，对档次要求也不同，有的不惜成本，购置质量较好的车；而有的为节省开支，将普通车改成空调车营运，服务设施往往不如人意。本报记者钟晖