本报讯 西部看不到海，中部看到一片脏海，东部有一片干净的海可看，乘车却很难：深圳看海，真有点无奈。

　　4月初，一位来深圳出差的朋友要在深圳呆两天。他说，最强烈的愿望就是看一眼真正的大海。第二天一早，记者就和他从市中心乘车来到西部的蛇口港，本以为可以看到大海，谁知，蛇口港却被围墙围了个密不透风。无奈，一路向东，然而越往东越绝望，海岸在延伸，围墙也向东延伸，分明闻到海风的腥味，甚至看到海上巨轮的轮廓，围墙却没有尽头。偶尔有个“缺口”，也是保安牢牢地把守大门。直到东部的赤湾港，也没能触摸到大海。无奈，只好返回蛇口港，登上附近一个小山包上的观海塔，远远地看海，聊以解馋。

　　其实，几年前，在蛇口看海并不这么难，那时，全国第一个海上旅游中心——“海上世界”明华号游轮就停泊在这片泛着细浪的海湾上。可几年后，不断移山填海，使大海越来越远。如今，游轮仍在原地，但那里已经成了一片陆地，旁边建了一个高尔夫球场，芳草萋萋，外人是难得入内的。

　　西部蛇口看海难，其它的地方呢？在深圳中部靠近香港的深圳湾，记者看到，这里正遭遇“海难”：海面污浊，像个巨大的死水塘；泡沫塑料、破鱼网堆积在海岸边，还没走近，就可以闻到一股刺鼻的臭味。海湾的东部是深圳河的入海口，这里有著名的红树林自然保护区，大量的鹭鸟在这里生存繁衍。绿树、白鹭、蓝天、碧水，天成一绝。然而，自20世纪80年代末以来，红树林以北大片基围鱼塘被填土搞建设，几乎所有乔木灌木林地都被开发占用，海湾景观大大受损。

　　深圳的东部本应是看海的圣地。这里的大梅沙、小梅沙分布着大量的优质沙滩，海水受污染少，现已经开发成旅游度假村、滨海公园。但是，这里远离市中心，配置设施不完善，一到旅游的旺季，每天都有上万人来此游玩，然而却只有一路大巴直达这里，两路大巴经过这里，收车时间早，并且车次间隔时间长，有时游客在此等候半个小时也不能等到一辆车，要想看海只能早去早归，晚了只好步行至盐田再乘车返回市里，要看海得忍受一番劳顿之苦。

　　此外，边防管理也与市民和游人看海观景的需要形成了矛盾，今年“两会”期间，深圳市黄显达等10多名人大代表们提出，南山区海岸线长395公里，特别是1999年滨海大道开通后，园林式的绿化带与深圳湾的水天交相辉映，成为深圳一道亮丽的风景线。但是由于深圳海岸线的管理仍沿用过去的一套办法，不少市民满怀兴致而来却只能望洋兴叹。

　　对于深圳目前的现状，有人戏称“有海无滨，有岸无堤”。深圳市城市设计专家组认为，深圳面海背山，自然景观丰富，应当成为一个现代化的山海城市，但是，由于缺乏对城市自然生态资源的合理开发，城市空间环境状况存在着滨海城市特色不明确的问题，在以后的规划设计中应当强化滨海特色。

　　（谢孝国 邓伟进）