本报讯 作为“九运会”预备路的广州黄埔大道尽管已通车多年，最近部分路段又经过改造，但该大道的深涌桥段却一直是个“瓶颈”———仅有半条马路通车，另一半却因一座旧水闸未能及时迁移而变成了停车场，其结果使马路北侧的单向车道“自然”变成双向车道，交通事故频繁。

　　位于天河区和黄埔区交界处的深涌闸兴建于上个世纪50年代，前几年黄埔大道扩宽成50米宽的车行道后，这座旧水闸依然耸立于大马路的南面（以马路中间的花基为界），并占去全路面宽的一半（25米）。因此，由西往东行驶的车辆到水闸桥时，必须违章向左转弯至花基北面（东往西行的）单车道上行驶，单车道“自然”变成了“双车道”。记者18日在现场看到，在旧水闸桥路段，马路的两边都成了“临时停车场”，在水闸桥的西面，又有一条与黄埔大道垂直的大马路，车辆往来频繁，当地居民告诉记者，在十字路口附近经常发生交通事故。

　　据管理水闸的梁伯介绍说，为了让黄埔大道深涌桥段的半条马路也开通，广州市市政部门决定在旧水闸南面约50米处新建一座水闸代替旧水闸，并将旧水闸推平，完成黄埔大道深涌桥段的扩建。新水闸由黄埔区市政公司于1997年9月动工兴建，主体工程已经完成，但由于没有资金，无法购买设备，工程已于1999年初停工至今。

　　黄埔大道是广州东部地区的交通要道，也是“九运会”的预备路，当地群众希望政府有关部门尽快解决深涌桥路段的“半条马路”问题。文／毅君 ／朱文海