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本报采访组
5日至7日，记者在青山区白玉山至厂前沿线公路上看到，无证营运的中巴
数量之多、车况之乱令人吃惊。
尽管已有消息说武汉市政府即将再次整顿，白玉山停车场里，13辆“黑巴”
仍在大摇大摆地开进开出。5辆没有牌照，有的车十分破旧，车费全凭砍价。
7日，记者来到公汽40路停车场，门前20米处停着3台“黑巴”。一陈姓公
汽司机说，“前几天，他们涌到大门口，只要发现40路公汽开出，就夹上来抢
客，我们8个司机个个挨过他们的打。”
记者在青王公路肖家湾站观察一个多小时。每当一辆专线车开来，前面就
簇拥着一至三辆“黑巴”。“黑巴”进站之后，磨蹭着，待专线车启动后，它
们又忽地超上继续“带路”。记者观察到，有相当数量的“黑巴”前面有牌照，
后面却没有———它开跑了你也记不下车号。
记者在车站找乘客们聊天，他们对“黑巴”的态度不尽相同。有人认为它
们瞎跑、太乱；也有人觉得它们数量多，招手即停，乘车方便，也有群众反驳
说：有的“黑巴”本来就是几千块钱买来的报废车，一旦出事，车主连车都扔
了，你找谁赔去？
编者的话
“黑巴”，即无线路准运证、无线路标牌、无服务证的“三无”巴士。从
青山白玉山到红钢城码头、到徐东路，从建设乡到青山建设十路等线路上，
“黑巴”横行，为抢客源，对有正规经营权的专线车和巴士司机大打出手，甚
至追杀巡警。
青山“黑巴”何以猖獗横行近10年？原因复杂。除“黑巴”车主利欲熏心、
胆大妄为、相关部门管理不力外，不少乘客对“黑巴”认识不足也是助长该现
象蔓延的重要原因。
本报今日起推出“向黑巴宣战”系列报道，希望能引起有关部门重视，更
希望唤起乘客的觉醒：“黑巴”不安全，我不去搭乘。
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