本报讯／记者李建中

　　第一批磁悬浮列车设备6月中旬到沪

　　据悉，中海集团所属的“厦门”号集装箱轮船，将于本月中旬从德国汉堡港起航，运载第一批磁悬浮列车设备设备到上海。

　　据中国海运集团方面透露，中海集团在参加上海磁悬浮快速列车工程海运服务招标中一举中标，成为上海磁悬浮快速列车工程的唯一承运人。根据合同，中海集团将为上海磁悬浮快速列车工程承运所有通过海上运输的设备和货物，包括磁悬浮列车的轨道、车厢、电缆、变电站的设备。所有设备和货物达到6万多平方米，将在2年多时间内运输完成。

　　第一根磁悬浮导轨梁研制成功

　　据悉，中铁养马河桥梁厂已经成功研制开发出我国第一根磁悬浮列车导轨梁产品，为上海兴建磁悬浮列车工程奠定了良好的基础。

　　据悉，磁悬浮工程国内建设部分招标结果已经出来，其中中铁养马河桥梁厂因拥有研制开发高精度混凝土制品的技术，应业主邀请，加盟上海磁悬浮列车导轨梁的研制开发，承担了磁悬浮轨道建设大约三分之一的工程量。

　　据悉，上海磁悬浮列车导轨梁，并非全盘照搬德国柏林————汉堡线的技术。中铁方面将根据德国试验线在运营中暴露出来的弊端进行了改良。迄今，养马河桥梁厂研制开发的磁悬浮列车导轨梁，通过灌注、张拉等检测后，各项指标全部达到设计要求。如今模具已全部发往上海，投入批量生产。

　　第一根导轨梁即将面世

　　记者从建工集团方面了解到，磁悬浮轨道建设的主要单位之一建工集团如今正在积极进行三个方面的工作：一、建高架铺设临时专用道路；二、建制梁基地和维修基地；三、生产导轨梁。第一根重达318吨的磁悬浮导轨梁，按照计划最早将在6月底面世。

　　在浦东黄楼镇，一个面积达五六万平方米的我国最大的水泥导轨梁生产基地已经建成，它将昼夜不停地浇筑磁悬浮水泥导轨梁，浇筑的标准是“要将混凝土浇得像钢铁一样”，因为一毫米的误差都会让靠磁力悬浮的列车产生颠簸，甚至发生危险。按计划，这个月第一根重达318吨的梁就要出来，以后每天出6根梁，直到将33公里轨道线上应该铺设的1000多根梁全部出完。

　　与此同时，建工为铺设磁悬浮轨道专门在浦东修建了一条临时道路，虽说是临时道路，但是因为要通过400吨大卡车，它也已经达到了国家一级公路标准。“磁悬浮”建成以后，这条公路也将投入使用。

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