本报讯 （记者谭亦芳、符超军，实习生崔旭明，通讯员亮知）人行天桥无人行，因为离居民点太远；人行隧道更无人行，因为出入口被封死了。居住在江湾大桥脚素社生活区的群众日前致电本报，反映在内环路素社段发生的咄咄怪事，并提出三点疑问：一是人行天桥为何要建在离居民点那么远的地方？二是人行隧道建成1年多了，为何不向行人开放？三是为何要用砖头封死隧道出入口？

　　接到群众投诉后，笔者于近日来到素社段江湾大桥处，刚好看见了惊险一幕：一对颤巍巍的老夫妻相互搀扶着爬过了大桥脚马路中间高约1米的围栏，在高速来往的车辆间左闪右避。此时，一个背书包的小学生突然从两位老人中间冲过去，老人一趔趄，险些跌倒，小学生则抢在一辆出租车前跑过马路。据路边一小食店的老板说，每天从这里跨越围栏的不下千人，类似惊险场面早已司空见惯，他向笔者道出素社路段的“三大怪”。

　　一怪：天桥空荡荡 马路撞死人

　　据悉，素社地区是海珠区的老城区。去年1月28日内环路素社段通车，沿东西方向把素社地区割成南、北两片。据不完全统计，南片常住人口有3000多人，而北片人口是南片的两倍。从此，南片的居民如要到北片的蟠龙市场和素社小学买菜、上学，都必须过马路。去年通车后不久，有关部门就在该路段建了一座天桥，但不知为何，天桥距离附近居民原先习惯行走的素社直街有200多米。也就是说，居民要走天桥过马路必须多走400多米的冤枉路。附近居民想不明白：人行天桥就是给人行的，为何要建得那么远，而不是建在人流密集的江湾大桥东引桥桥脚？

　　由于天桥建得远，附近居民都喜欢直接在江湾大桥脚翻越围栏。据笔者记录，在下班高峰时段，5分钟内直接横过马路的就有50人次，而过天桥者仅1人。赵伯是素社的老居民，据他所知，内环路开通后，因翻越围栏被车撞死的就有7人。

　　二怪：人行隧道不让人行

　　更令人们不解的是，去年天桥建成后，有关部门又在其东约600米处加建了一座人行隧道。而隧道建成1年多了，一直未向行人开放，隧道底部积满了污水。素社的居民更想不明白：人行隧道为何不让人行？

　　笔者看到，该隧道位于内环路素社段与东晓路交界处，离隧道不到20米处划有斑马线，路人可以直接过马路。据了解，此处车速较快，行人横穿马路危险性较大，但已建成的隧道却一直弃而不用，成了聋子的耳朵———摆设。

　　三怪：砖头封住隧道口

　　据介绍，隧道建成后，有关部门最近又用砖头砌成矮墙，把马路两边四个隧道口全部封住，使隧道完全荒废。这样一来，又令附近的居民费解：隧道既已投资建成，为何又要白白将其废弃？

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