东方网6月15日消息：6月底前，市中心区域内公交柴油车冒黑烟现象将基本消除。记者昨天从市城市交通管理局获悉，为彻底斩断公交车的“黑尾巴”，交通局一次性投入6千万元，对不符合排放标准的2千余辆柴油车发动机进行全面“换心”，从根本上杜绝黑烟的产生。

　　据交通局科技教育处处长叶华平介绍，今年3月，他们对184条线路的柴油车进行了普查，符合尾气排放标准的占75.7％，在对发动机质量的检测中，发现超标的80％是由上柴厂前几年生产的D6114型柴油发动机，原因是这批发动机当时设计制造时排放就超过现在的标准。对于这批“先天不足”的发动机，以往公交企业限于经济原因无力更换。这次交通局痛下决心，以调换每台发动机补贴2万元的经济手段，促使各公交企业将不符合排放标准的发动机尽快撤换下来。预计，999台D6114发动机将于6月底更换完毕，较早生产的1073台道依茨柴油发动机目前已更换了97％，剩下的36台本月内也将完成，换上的大多是上柴厂生产的符合环保要求的新一代产品。

　　除了“换心”外，交通局还规定油品沉淀时间必须保证48小时，因为油品中杂质较多，也是造成冒黑烟的因素之一，经过48小时的沉淀，大部分杂质能沉淀下来。另外，对车辆的维修与检测采取两分开，按照国际通用的惯例，请社会中介机构进行检测，以保证维修的质量。由于采取了多管齐下的措施，公交柴油车排放合格率得到稳步提高，在5月中旬的第二次检测中，合格率上升至85.45％，本周第三次检测的合格率已达到91.4％。

　　据了解，下一步，交通局还将把好新车选购关，规定企业选择的车辆符合技术要求的，才能进入上海公交市场，从源头上堵住污染源。作者:孙明敏

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