本报专稿／记者刘畅 本届车展已经结束，车展留下的话题却还在继续。本报在现场发放的调查问卷显示：7成市民在5年内有购车的打算，但其中大部分人认为目前购车还有较高的“门槛”，主要是停车、收费以及相关的配套服务等等存在不尽如人意之处。

　　门槛一：新建住宅车库严重不足。

　　汽车是与住房消费具有一定相关性的产品，有专家预言，商品房后汽车将是引起中国居民关注的最大件消费品。本次现场调查中，84％的市民在购房时会认真考虑住宅是否带有车库，或者小区有足够多的车位。然而目前的情况是，房产商在开发住宅时并没有认真考虑居民未来几年内的购车需求。

　　门槛二：养车费用吃不消。

　　对于“影响你目前购车的主要原因”，43％的居民选的是“收入水平”，居于第二位的是“相配套的政策服务”，占30％。一位从事采购业、月收入在3000元的黄先生认为，汽车税改费后，相配套的政策法规还不完善，停车费、汽油费、养路费、保险，一年要在1万－2万。

　　门槛三：车房组合贷款不能自由选择。

　　调查中有25％的市民准备未来买车采取“车房组合”的方式，看来“车房组合贷款”已被不少人熟悉，但据记者了解，目前车房组合贷款还不能做到“自由选择”。本次车展上统计数字表明，现场订购的汽车数量超过600辆，主要集中在江铃陆风、天津夏利、海南马自达等外地产品。据记者向浦发银行了解，它们目前还不能享有这种贷款，车房组合贷款仅限于与浦发行签有协议的本市几家汽车销售商的产品。有外地车商呼吁，希望尽快出台外地车的“车房组合贷款”政策，以加快汽车进入上海家庭的进程。

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