昨日，南京市中山东路上的一家软件开发公司陈女士向本报反映，由江宁区金宝市场开往南京火车站的南金线公交车在上下班高峰期间十分拥挤，许多乘客连等几辆都挤不上车，好不容易挤上也是活受罪，乘客几乎都是前胸贴后背地站着。对公交车拥挤最高兴的是小偷，陈女士半年不到已三次钱包被窃。她想通过本报提请公交部门采取办法，解决上下班高峰时间公交车太拥挤问题。

　　其实，陈女士反映的问题不是个别现象。记者前天下午6时左右在新街口、珠江路等公交站看到，34路、16路、特1路、56路等公交车都不同程度存在拥挤现象，每当公交车靠站，常常有二三十个人涌向车门口，一些妇女、小学生和老人连等二三辆也挤不上车。龙江小区一位姓朱的女士抱怨说，为了避开高峰时间，她常常是提前一小时上班，推迟一小时下班，在出行方面非常不便。南京市公交公司运营科有关人士解释说，公交部门对每辆公交车都有核定载客数，但在高峰时间这些规定很难执行。现在一般情况下都是敞开车门让乘客挤，挤不上了再关门，高峰时间乘公交车，舒适度当然大大下降。对此最根本的解决办法是增加公交车数量，但公交部门也要考虑效益，不可能无限制增加运营公交车。目前公交部门按照满载率70％到80％的标准投放每条线路上的车辆数，虽然尽量做到合理调度，增加高峰时间的出车频率，但难免还是有拥挤情况。由于南京缺少地铁、轻轨等其他代步工具，公交承担的压力太大，合理规划交通、发展多种形式交通体系，已成为南京城区交通的当务之急。本报记者黄建国

　　点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    短信发送，浪漫搞笑言语传情