出租车上哪样东西最碍手碍脚？许多乘客都觉得驾驶员旁边的防劫板最碍事，要求予以拆除。有人还提出建设性建议，希望上海参照外地做法，以可伸缩的电击防劫装置替代防劫板，使车厢更宽敞。那么，这些要求是否合理、能否付诸实施呢？

　　据记者了解，防劫板的弊端确实存在。尤其是当防劫板未固定好、出现偏塌情况时，副驾驶位置就显得很局促，以至于许多乘客不愿意选择这个位置入座。对后排乘客来说，也有碍于看计价器。此外，由于防劫板的存在，使设置在前排的空调冷、热气不能很快送到后排，冷气集中在前排也易使驾驶员出现或加重肩周炎或关节炎病症。

　　公安方面有关专家却认为拆除防劫板是弊大于利。据公安部门反映，从目前的“的士”被劫现象来看，主要是以抢劫驾驶员的钱财为目的，安装防劫板可在一定程度上起到防范保护作用。美国、英国、日本等地的出租车也普遍安装了防劫装置，这是国际上比较通行的做法。

　　拆除防劫板不太可能，那么能否以其它品种替代？据悉，杭州等地日前以带电板取代普通防劫板，驾驶员在受到攻击时，可以用脚将置于右侧的电板提升，将歹徒电昏。这一方法在本市能否实施？记者在本市一家生产防劫设备的厂家了解到，早在1991年，本市就研制过电击反劫装置，但在试验营运中发现该装置的攻击性太强，违背了防御性的初衷。行驶中如果乘客不慎触及按钮，会造成自我电击。在车辆颠簸严重时，也可能引发电板弹出，伤及乘客。据此，本市有关方面表示，目前尚不考虑在出租车上安装电击装置。

　　但记者从权威部门了解到，新型防劫装置大约在今年年底推出，大致设想为，对驾驶员右侧的防劫板设施大改进，新设施在没有意外情况发生时不会占据车内空间，驾驶员后部仍有隔离保护，只是材料更加纤细，韧度更高，且不会使人感到累赘。

　　本报记者钟晖

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