京珠公路蔡甸段后官湖大桥工程因沙石料不能及时供应被迫停工，一桥基桩孔垮塌，施工进度延误一月。

　　这是一个国家重点工程。

　　昨日，记者在施工现场看到，大桥基础工程有12个桩孔已经钻好，旁边放着绑扎好的钢筋笼，应该及时进行混凝土 浇灌的工地却冷冷清清。按工程要求，每天需120方黄沙、240方石料。而工地现在仅有少量石料，没有一堆黄沙，负责 浇灌的人员和机械被迫停工待料。

　　工地有关负责人介绍，每根桩孔深32米，直径1．5米，按技术要求，桩孔一旦钻好，如果不及时填灌就会垮塌， 而现在这些桩孔已空置了三四天。

　　记者看到，其中一个桩孔已经垮塌。根据要求，必须对其回填土，经过1个月的沉淀才可重新施工，直接经济损失2 万多元，延误工期造成的损失则难以计算。

　　据了解，这段工程由省路桥公司施工，今年2月动工。6月，公司与蔡甸区蔡甸街下属的京珠经济开发部签订协议， 由开发部向工地供应沙石。

　　据施工单位介绍，开发部仅有5台运料车辆，不能及时保证施工用料供应。为牟取暴利，一些送料人员还经常以劣充 优、少运多报。验收人员稍有异议，就会受到威胁。为保证工程质量和进度，施工单位近日到一些石场考察价格、质量、运输 。孰料，开发部从26日开始停止供料，同时也不让其他单位送料，还派人把守路口，扣压其他送料车。

　　据了解，后官湖大桥是京珠高速公路武汉段的一座特大桥，计划2001年底竣工，工程计划投资8000万元。为 争夺工程供料这块“肥肉”，当地一些势力多次干扰施工。

　　施工单位负责人焦急地说：国家重点工程工期不等人，这些人既不按时、保质、保量供应沙石料，又不让其他人供料 。是谁给他们这么大的权力？造成的损失谁来负责？