近日，北京的出租车司机又有了新烦恼，烦的不是拉不到人而是出租车要加液化气。按规定电喷车加装“三元” 净化器，出租车等化油车加装双燃料或液化气尾气净化器，每行驶200公里以上的出租车要向罐装液化气装置中加气。据市 出租汽车管理局人员介绍，10月1日前，安装尾气净化器的出租车必须达到1万辆，年底达到1．4万辆。而另悉，北京市 现有液化气加气站只有4家。如此多的出租车都要涌到这4个加气站加气。出租汽车司机对此抱怨纷纷。

　　一位出租车司机不满地说：“气不加不行，可站太少了。我们一天就要加一回气，就那么几个固定的地儿，太不 方便了。”有的司机则反映加气站加气价钱太贵，上海才收一块五，而我们这儿的站收1．8元，2元的都有。

　　对于车多站少的现象，公交总公司总工办赵先生解释道：由于办理建设加气站手续比较烦琐，像安全问题、政策 问题都要考虑，加上投资较大，所以一时间要建设众多的加气站是不可能的。为保障安全，二环以内不准建加气站，这也造成 了加气站分布不均，给出租车司机带来了一定的不便。公交总公司也正在为此而努力。公交总公司用于为公共汽车加液化气— —气油双燃料的加气站也允许部分出租汽车加液化气。9月24日，公交总公司在大屯新建的加气站投入使用。随着尾气净化 器安装工作的进行，每隔一段时间建一个加气站以缓解日益增长的需要已是迫在眉睫之事。不久的将来，加气站就像加油站一 样方便，司机们也不会因此而烦恼了。同时，环保局人士也呼吁出租车司机一定要按时加气，共同维护首都环境。

　　关于加气价格，市物价局有明确规定：每加1升液化气1．6元，物价局人员提醒司机如发现有不合理的收费现 象，可向加气站所在区物价局反映。本报记者　陈　静