本报北京专电：美国一家调查公司日前公布的一项调查报告显示，英国25%的火车司机承认自己在开火车时打磕睡； 12%的司机表示一周时间里开火车时睡着的现象会出现若干次；至少有44%的司机称开火车时常要勉强支撑着要合上的眼 皮，力求让自己保持清醒。

　　这是该调查公司对300名英国火车司机进行调查后作出的报告。报告还显示，英国有三分之一的火车相撞事故 起因为司机闯红灯，而闯红灯的原因大多与火车司机疲劳驾驶有关。10月初发生在伦敦市中心帕丁顿火车站的火车相撞事故 ，其原因之一就是一列从帕丁顿开出的火车闯了红灯。据调查，当时该列车司机驾驶火车至少已持续三个小时。

　　据医学专家介绍，火车司机的职业性质决定了其难以保证达到正常人所需的7到8小时的睡眠时间，而长期缺乏 睡眠将导致与酒醉后一样的症状。调查结果显示，英国85%的值早班的火车司机每天睡眠时间不足7小时，有些只有4小时 。

　　据报道，为了解决这一问题，美国和加拿大的铁路系统早已实行了火车司机轮值制度，并在驾驶室设置了司机休 息室，疲劳的司机可以在那里小憩，养足精神后再当值。但英国铁路公司至今没有采取这样的方法，特别是英国铁路运输由国 有转为私有后，为了降低成本，增加客运收入，公司老总不仅忽略了对机车设备的更新，更加忽略了对司机驾驶技术的培训、 考核和对司机工作时间的科学调整。帕丁顿火车站的惨痛教训也许能使铁路公司的老总们明白一点，即给火车司机充分的休息 时间要比给所有列车安装自动安全刹车系统要经济得多，而且可以立即实施。