本报讯：记者姜齐放、郑毅报道：全长26.7公里的广州市内环路工程主线已于前天中午贯通，下个月底将全 线通车，其收费问题备受关注。本报记者昨天下午从广州市建委获得了最新信息：内环路收费倾向于采用电子"一卡通"，小 汽车每次收费不超过五元，开通后至少三个月内免费通行。

　　主管广州市中心区交通建设项目的市建委副主任邓汉英接受了本报独家采访。邓说，内环路不收费是不可能的。 内环路总投资高达65亿元，其中向世界银行贷款2亿美元，向工商银行贷款约40亿元，根据贷款合同，必须在2018年 前还清全部贷款。如果不靠贷款，而是仅靠政府财政建路，每年市政道路建设的总投入最多只有九亿元左右，也就是说，仅建 一条内环路（其间全市不能进行其他路网建设），至少需要花10年以上。目前广东省政府已同意内环路进行行车收费。

　　内环路将以何种形式收费？邓汉英介绍，目前道路收费大体有三种形式：第一种是机动车年审时一次性收费，但 按照国家目前的有关收费政策，这种形式较难得到批准；第二种是常规的现场设站人工收费，这种形式会大大影响行车速度， 不适合内环路；第三种是采用电子"一卡通"收费方式，这里也分两种办法，一种是"上路分段收费"，另一种是"上路即收 费"，比较倾向的意见是后一种收费办法。

　　各种不同车型收费标准是多少？邓说，具体金额尚未确定，目前市建委已委托中国规划设计院和广州市交通规划 研究所等单位共同对广州市的车流量、车行速度等进行科学测定和分析。但邓保证，机动车上内环路的费用不会超过跨珠江大 桥的收费标准，即一部小汽车上一次内环路不会超过五元。至于广州市目前拥有的约40万辆摩托车能否上内环路，也还在研 究之中。

　　另据邓透露，内环路全线通车后，至少免费通行三个月，主要是让机动车驾驶员尽快熟悉内环路的路况。